Le Salon de l'automobile de Pékin 2026 Ouvert officiellement le 24 avril, il est déjà entré dans l'histoire. Avec un nombre record de 380,000 mètres carrés Avec une surface d'exposition plus grande que celle de tous les salons automobiles du monde, l'événement de cette année présente Véhicules 1,451, dont des 181 premières mondiales ou chinoises et 71 voitures conceptuellesTous ces chiffres représentent des augmentations significatives par rapport au précédent Salon de l'automobile de Pékin.
Le message est clair : Salon de l'automobile de Pékin 2026 n'est plus seulement un événement régional, c'est l'épicentre mondial incontesté de l'industrie automobile.
Les marques nationales occupent désormais le devant de la scène.
Si le dernier Salon de l'automobile de Pékin a vu les marques chinoises nationales se faire connaître du grand public, cette année, elles ont… a complètement occupé le centre de la scèneLes marques nationales représentant désormais plus de 60 % du marché automobile chinois, l'ampleur de leur présence et la gamme de produits qu'elles présentent au salon témoignent pleinement de cette domination.
Principaux groupes automobiles publics —Dongfeng, Changan, BAIC, SAIC et GAC—ont tous dévoilé une série de nouveaux modèles. Parmi les points forts :
- Le nouveau lancement de Dongfeng Voyah Taishan X8
- BAIC S3 et Wenda V9 (Préventes dès le jour de l'ouverture)
- Le nouveau lancement de SAIC Zhiji LS8
- GAC dévoile de nouveaux détails techniques sur son Qijie GT7 projet co-développé avec Huawei
Chang'an Auto a utilisé l'émission pour lancer son « Plan Haina Baichuan 2.0 » et deux nouveaux modèles HEV mondiaux : la nouvelle génération Super moteur Baleine Bleue Eado et de la CS75PLUS Super Moteur Baleine BleueLe président de Changan, Zhu Huarong, a fixé des objectifs ambitieux : 2.4 millions de ventes de véhicules à énergies nouvelles et 1.5 million de ventes de véhicules à l'étranger d'ici 2030.
Geely Auto L'événement occupait plus de la moitié du hall, avec la participation de Zeekr, Lynk & Co., Geely Galaxy et Geely China Star. L'entreprise a présenté une gamme complète de véhicules, allant des modèles 100 % électriques aux véhicules hybrides, en passant par les modèles au méthanol et les véhicules à essence. Geely a également mis en avant des technologies de pointe telles que… Super Eva, Qianli Haohan G-ASD 4.0, Batterie tout solide Shenjinet le premier prototype de robotaxi développé localement en Chine — le Eva Cab.
Voiture Li Le fondateur, président et PDG Li Xiang est revenu au Salon de l'automobile de Pékin, dévoilant le prochain modèle phare Li Auto L9 Livis (lancement prévu en mai), un concurrent clé dans un secteur extrêmement concurrentiel « Série 9 » marché phare.
XPeng, participant à son premier grand salon automobile depuis son changement de nom de « XPeng Motors », a présenté non seulement le modèle phare GX mais aussi des voitures volantes et des robotaxis, offrant ainsi une gamme de véhicules plus étendue que nombre de ses concurrents.
Autres acteurs majeurs du marché national —BYD, Chery, NIO, Xiaomi et Leapmotor—sont tous présents. BYD et Cheri occupent une fois de plus des halls entiers. Xiaomi expose ses Xiaomi Vision Gran Turismo Un concept-car est présenté pour la première fois dans un salon automobile national, tandis que NIO franchit une étape historique : ses trois marques…NIO, ONVO et Firefly—apparaissent ensemble pour la première fois.
Les grandes marques étrangères misent encore plus sur la Chine
Malgré la baisse de sa part de marché, Salon de l'automobile de Pékin 2026 Cela a vu les principaux constructeurs automobiles étrangers réaffirmer leur engagement envers la Chine grâce à de nouvelles stratégies de localisation.
Mercedes Le président Ola Källenius a déclaré : « D’ici 2027, Mercedes-Benz lancera plus de 40 nouveaux modèles déclinés en plusieurs motorisations, dont sept modèles développés spécifiquement pour le marché chinois. » SUV GLC et la nouvelle génération Classe S—développé avec une licorne de conduite autonome Moment—ont fait leurs débuts lors de cette émission.
BMW Elle a également mis l'accent sur sa stratégie « En Chine, pour la Chine, avancer ensemble avec la Chine », en présentant de nombreux nouveaux produits développés en collaboration avec des géants technologiques locaux comme AutoNavi, Alibaba et Huawei.
Volkswagen Group Le président Oliver Blume a été encore plus direct : « La Chine est au cœur de la transformation mondiale de Volkswagen et constitue une pierre angulaire essentielle à la réalisation de nos objectifs stratégiques mondiaux. » Le Groupe prévoit de lancer Plus de 20 modèles de véhicules à énergies nouvelles en Chine en 2026, pour atteindre une cinquantaine de modèles d'ici 2030, dont une trentaine de modèles 100 % électriques. Lors du salon de cette année, VW a dévoilé quatre nouveaux véhicules, dont le ID.AURA T6 et de la E7X—Le premier grand SUV entièrement électrique d'Audi, développé spécifiquement pour la Chine.
Toyota et Nissan ils ont également présenté leurs derniers véhicules électriques localisés — les GAC Toyota Bozhi 7 et Dongfeng Nissan NX8—tous deux développés en partenariat avec Huawei, Horizon Roboticset d'autres entreprises technologiques chinoises.
Un retour bienvenu : Pékin Hyundai et Dongfeng Peugeot-Citroën
Deux coentreprises ont réalisé des rendements surprenants. Salon de l'automobile de Pékin 2026 après de longues absences.
Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA) La marque a fait son retour à un salon automobile national de premier plan pour la première fois en trois ans, avec ses marques Citroën et Peugeot présentant leurs derniers modèles électrifiés.
Pékin Hyundai Hyundai a également fait son retour après avoir manqué deux grands salons automobiles nationaux en 2025, en annonçant une nouvelle stratégie de marque. La marque IONIQ de Hyundai a été officiellement lancée en Chine, le premier modèle de série étant présenté en première mondiale lors de ce salon.
L'essor de la chaîne d'approvisionnement et de l'écosystème technologique
Le Salon de l'automobile de Pékin 2026 Il ne s'agit pas seulement de marques automobiles ; c'est aussi une plateforme immense pour des centaines d'entreprises de la chaîne d'approvisionnement et des technologies. Des acteurs majeurs tels que… CATL, Horizon Robotics, Momenta, WeRide, KargoBot, Freetech, OuYee Semiconductor, Bosch, SenseAuto et Sunwoda participent tous activement.
Les entreprises chinoises de la chaîne d'approvisionnement ont considérablement augmenté la taille de leurs expositions, soulignant ainsi force et vitalité de la chaîne industrielle chinoise des véhicules à énergies nouvellesCette tendance à la « co-exposition totale » démontre que la chaîne d'approvisionnement n'est plus seulement un acteur de soutien, mais un moteur essentiel de l'innovation.
De plus, de nombreuses marques étrangères utilisent désormais l'expertise chinoise Pour soutenir leurs stratégies en Chine, Mercedes-Benz, BMW, Beijing Hyundai et SAIC-GM s'associent à des entreprises chinoises spécialisées dans la conduite autonome, comme Momenta. Audi et Toyota collaborent étroitement avec Huawei et Xiaomi. C'est un signe clair : pour être compétitifs en Chine, les constructeurs automobiles mondiaux doivent intégrer les technologies locales.
Les absences témoignent des turbulences du marché.
Comme toujours au Salon de l'automobile de Pékin 2026, qui est pas Le présent en dit autant que celui qui est.
Les marques de luxe telles que Lamborghini, Rolls-Royce et BentleyTous les constructeurs automobiles présents lors du précédent Salon de l'automobile de Pékin sont absents cette année. Les experts du secteur attribuent cette absence à l'essor rapide de l'électrification et des marques chinoises haut de gamme, qui ont intensifié la concurrence et offert aux consommateurs chinois un choix plus vaste que jamais.
D'autres marques étrangères comme Chevrolet, Kia, Genesis, Polestar et Daolang sont également absents, probablement en raison de faibles performances commerciales en Chine. Parmi les acteurs des nouvelles énergies, Yuanhang, Neta, Jiyue, Feifan et Skywell sont absents – la plupart étant aux prises avec des crises financières ou des restructurations.
De nouvelles forces émergent : des visages nouveaux à Pékin 2026
Pourtant, pour chaque marque qui a disparu, de nouvelles ont émergé pour prendre sa place.
Plusieurs marques font leur Première au Salon de l'automobile de Pékin:
- ONVO et Firefly – Les sous-marques de NIO, présentes aux côtés de la marque principale NIO, font de NIO le constructeur automobile à énergies nouvelles possédant le plus grand nombre de marques exposées.
- Xiangjie et Shangjie – Les nouvelles marques HarmonyOS Intelligent Selection de Huawei, développées avec les constructeurs automobiles après 2024.
- Yijing et Qijie – Lancés en 2025 grâce aux partenariats de Huawei Qiankun avec Dongfeng et GAC, ils ont fait leur première apparition lors d'un salon national de niveau A.
- AUDI – La nouvelle marque de SAIC Audi, affichant le E5 et E7X.
- Dreame – Le fabricant d'électroménager intelligent, désormais nouvel acteur dans le secteur automobile, présente ses véhicules conceptuels.
Conclusion : Pékin est désormais la scène automobile mondiale principale
Le Salon de l'automobile de Pékin 2026 C'est bien plus qu'une simple exposition. C'est un miroir reflétant la transformation rapide de l'industrie automobile mondiale.
Des marques nationales qui prennent fermement la tête, aux géants étrangers qui misent encore plus sur la Chine grâce à la technologie locale ; d'un puissant écosystème de chaîne d'approvisionnement au centre de l'attention, au renouvellement constant des anciennes marques qui disparaissent et des nouvelles qui émergent, une chose est sûre : Pékin est devenue le principal lieu où se dessine l'avenir de l'industrie automobile mondiale.
Qu'est-ce qui vous enthousiasme le plus au Salon de l'automobile de Pékin 2026 ? Les SUV haut de gamme de la série 9 ? Les robotaxis et les voitures volantes ? Le retour de marques connues ou l'arrivée de nouvelles marques ? Partagez vos impressions ci-dessous !
