BYD, une marque automobile renommée, a récemment présenté la berline Han L dans sa gamme grand public. Il s'agit de la première mention officielle de la nouvelle berline phare de BYD, bien que CarNewsChina ait déjà publié les premières photos espionnes du véhicule en août dernier.
En plus du teaser du Han L, BYD a également dévoilé un aperçu du SUV Tang L, sans toutefois dévoiler d'autres détails ou spécifications. Les images publiées montrent que ces deux véhicules électriques (VE) sont équipés d'un lidar sur le dessus du pare-brise, une fonctionnalité conçue pour prendre en charge leurs systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS).
BYD propose actuellement les berlines Han et les SUV Tang avec des groupes motopropulseurs entièrement électriques et hybrides rechargeables (PHEV). CarNewsChina prévoit que les modèles Han L et Tang L suivront le même exemple, offrant la même gamme d'options. En particulier, le système hybride rechargeable devrait être la dernière itération de la technologie DM 5.0 PHEV de BYD.
Les modèles Han et Tang existants sont disponibles dans les variantes hybrides DM-i et DM-p de quatrième génération. Le terme « DM » signifie « double moteur ». La variante DM-i, où « i » signifie « intelligent », est généralement conçue pour les véhicules à traction avant (FWD), mettant l’accent sur l’économie de carburant et l’efficience. En revanche, la variante DM-p (où « p » signifie « performance ») est généralement utilisée dans les véhicules à transmission intégrale (AWD), privilégiant les performances élevées et une expérience de conduite sportive.
Pour les versions tout électriques des modèles Han L et Tang L, il est prévu qu'elles soient équipées de la dernière génération de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) blade 2.0. Selon le magazine automobile chinois IT Home, ces batteries offriront une autonomie allant jusqu'à 1,000 XNUMX km selon le China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).
Examinons de plus près les modèles BYD actuels à titre de référence. Le BYD Han EV (avec toutes ses spécifications détaillées) est un véhicule à cinq places avec des dimensions de 4995/1910/1495 mm (longueur/largeur/hauteur) et un empattement de 2,920 mm. Il a un poids à vide de 2,250 kg et la finition supérieure est équipée d'une batterie de 85.4 kWh, qui offre une autonomie de 610 km dans des conditions CLTC. Cette berline électrique peut être configurée en traction avant ou en traction intégrale, la finition supérieure délivrant une puissance de 380 kW (équivalent à 510 chevaux) et un couple maximal de 710 Nm. Sur le marché chinois, le BYD Han EV démarre à 179,800 24,630 yuans (environ XNUMX XNUMX USD).
Le SUV électrique BYD Tang (également disponible avec toutes ses spécifications) est également un cinq places. Ses dimensions sont de 4900/1950/1725 mm (longueur/largeur/hauteur) et son empattement est de 2820 mm. Le poids à vide de ce SUV est de 2,560 108.8 kg et la version haut de gamme est livrée avec une batterie de 635 kWh, permettant une autonomie de 380 km sous CLTC. Ce SUV électrique peut être à traction intégrale ou à traction avant, et la version haut de gamme offre une puissance totale de 510 kW (700 ch) et un couple maximal de 219,800 Nm. En Chine, le BYD Tang EV démarre à 30,110 XNUMX yuans (environ XNUMX XNUMX USD).
En 2024, la berline BYD Han a enregistré des ventes mondiales de 260,000 150,000 unités, tandis que le SUV BYD Tang s'est vendu à 2024 514,809 unités. Rien qu'en décembre 2024, BYD a vendu 4,272,145 41.5 véhicules, portant le total des ventes annuelles pour 1,764,992 à XNUMX XNUMX XNUMX unités. Parmi ceux-ci, XNUMX % (soit XNUMX XNUMX XNUMX unités) étaient des véhicules électriques à batterie (BEV).
