Changan Auto a fait le point sur ses ambitions en matière de batteries à semi-conducteurs, confirmant que le projet progresse comme prévu. L'entreprise se prépare à entamer la validation de cette technologie pour les robots et les véhicules électriques d'ici le troisième trimestre de cette année.
Ce calendrier correspond à la feuille de route établie par Changan début mars 2025. À cette époque, le constructeur automobile avait déclaré son intention d'installer des batteries entièrement à semi-conducteurs dans des véhicules prototypes d'ici la fin de 2025, la validation sur véhicule étant prévue pour 2026, ouvrant la voie à une production de masse progressive d'ici 2027.
Changan a déjà mis en avant les performances exceptionnelles de ses cellules tout-solide, qui affichent une densité énergétique de 400 Wh/kg. Cette avancée majeure devrait permettre d'atteindre une autonomie de plus de 1 500 kilomètres sur une seule charge, un progrès considérable visant à rassurer les conducteurs de véhicules électriques quant à l'autonomie de leurs batteries.
La sécurité demeure un axe prioritaire du développement. Grâce à l'intégration de diagnostics à distance basés sur l'IA, Changan affirme avoir amélioré la sécurité de la batterie de 70 %, en s'attaquant aux risques inhérents aux batteries traditionnelles à électrolyte liquide.
L'entreprise a d'abord présenté sa stratégie relative aux semi-conducteurs sous le nom de Jinzhongzhao Changan présentera sa marque au salon automobile de Guangzhou en novembre 2023. Dans le cadre de sa vision à long terme, Changan prévoit de lancer huit variantes de cellules de batterie différentes d'ici 2030, couvrant les technologies liquides, semi-solides et solides, tout en établissant une capacité de production d'au moins 150 GWh.
Changan n'est pas seul dans cette course. Plusieurs constructeurs automobiles chinois ont présenté des calendriers similaires, nombre d'entre eux visant à entamer la validation des batteries à semi-conducteurs sur des prototypes de véhicules d'ici la fin de l'année.
