Le secteur des véhicules utilitaires connaît une révolution discrète, alimentée par l'électricité. Si vous êtes gestionnaire de flotte, responsable d'une entreprise de logistique ou chauffeur-livreur indépendant, vous avez probablement déjà ressenti les effets de la hausse du prix du diesel et du durcissement des normes d'émissions. La question n'est plus de savoir s'il faut passer à l'électrique, mais quel camion électrique vous convient le mieux.
Découvrez le Maxus ES80 : un camion cargo électrique léger alliant praticité, performance et prix abordable. Fabriqué par SAIC Maxus, l'un des principaux constructeurs de véhicules utilitaires en Chine, l'ES80 est conçu pour les livraisons urbaines quotidiennes, sans le bruit, les émissions polluantes ni la consommation excessive de carburant d'un camion diesel traditionnel.
Dans cet article, nous allons détailler les principales caractéristiques qui font du Maxus ES80 un concurrent sérieux sur le marché des camions de transport de marchandises électriques.
Caractéristiques principales du Maxus ES80
Spécification de catégorie
Modèle Maxus ES80
Type de cabine : Cabine simple, 2 places
Largeur de la cabine 1545 mm
Empattement 2850 mm
Dimensions hors tout (L×l×H) : 5390 × 1789 × 2050 mm
Poids total autorisé en charge (PTAC) 4000 kg
Capacité de charge utile 1900 kg
Type de batterie : Lithium Fer Phosphate (LFP)
Capacité de la batterie 53.58 kWh
Fabricant de batteries CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited)
Autonomie combinée WLTP (PTAC) 180 km
Autonomie WLTP en ville : 265 km
Type de moteur : Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM)
Puissance nominale / de crête 50 / 100 kW
Couple nominal / de pointe : 110 / 270 N·m
Type de freins : hydrauliques – disques à l’avant / tambours à l’arrière
Spécifications du pneu : 185R15LT 8PR
Équipements de sécurité : ABS + EBD, régulateur de vitesse
Caractéristiques de série : écran LCD pour les instruments, climatisation, récupération d'énergie au freinage, alerte piéton, volant multifonction réglable, réglage électrique de la hauteur des phares, phares halogènes, phares à induction automatiques, système de surveillance à distance T-BOX, gestion thermique de la batterie (chauffage électrique), prise de force haute tension
Options : écran tactile de 10 pouces, lampes LED
Pourquoi le Maxus ES80 se distingue
- Portée réelle pour les livraisons urbaines
Avec une autonomie WLTP de 265 km en ville sur une seule charge, l'ES80 est parfaitement capable d'assurer une journée complète de livraisons urbaines avec ses arrêts et redémarrages fréquents. Même à pleine charge, son autonomie combinée de 180 km vous garantit de ne jamais être immobilisé en cours de route. - Capacité de charge utile élevée
L'ES80 offre une capacité de charge utile de 1 900 kg, ce qui la rend adaptée à une large gamme de marchandises, de la livraison de colis aux matériaux de construction. Avec un poids total autorisé en charge de 4 000 kg, elle respecte la limite de 4.5 tonnes requise pour l'obtention du permis de conduire standard dans la plupart des régions. - Technologie de batterie fiable
Alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate de 53.58 kWh de CATL – premier fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques –, l'ES80 offre durabilité, stabilité thermique et fiabilité à long terme. Son système intégré de gestion thermique de la batterie (chauffage électrique) garantit des performances constantes, même par temps froid. - Performances réactives
Le moteur synchrone à aimant permanent délivre une puissance de pointe de 100 kW et un couple de pointe de 270 N·m, suffisant pour affronter les rampes abruptes et la circulation urbaine dense, même avec une charge complète à l'arrière. - Connectivité intelligente des flottes
Grâce au système de surveillance à distance T-BOX intégré, les gestionnaires de flotte peuvent suivre en temps réel la localisation des véhicules, l'état de la batterie et le comportement de conduite, directement depuis un smartphone ou un ordinateur. Il en résulte une meilleure planification des itinéraires, une réduction des temps d'immobilisation et une diminution des coûts d'exploitation. - Prise de force (PTO) polyvalente
Le port de prise de force haute tension standard permet d'alimenter des équipements auxiliaires tels que des groupes frigorifiques, des pompes hydrauliques ou des outils électriques directement à partir de la batterie du camion – un atout majeur pour la logistique de la chaîne du froid et les livraisons spécialisées.
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