Le 20 décembre, Zhou Yan, directeur général de la marque MG de SAIC, a révélé que MG allait lancer deux nouveaux modèles en 2025 : une berline compacte 5 % électrique et un grand SUV hybride rechargeable XNUMX places. Selon Zhou, les deux véhicules auront « moins de style britannique et plus de caractéristiques chinoises » dans le but de « permettre aux voitures chinoises de devenir mondiales ».
À l’heure actuelle, il n’est pas certain que ces deux modèles soient lancés à l’échelle mondiale en plus du marché chinois.
Plus tôt ce mois-ci, Zhou a déclaré sur les réseaux sociaux que l'un des nouveaux modèles de MG qui sera lancé l'année prochaine sera équipé de batteries semi-solides. Ce nouveau modèle pourrait être soit la berline, soit le SUV.
Actuellement, la gamme de modèles de MG comprend l'hypercar électrique EXE181, le roadster électrique Cyberster, quatre berlines (MG5, MG6, MG5 Scorpio et MG7), la berline électrique MG4 et trois SUV (MG One, MG ZS et MG ES5). De plus, selon les médias étrangers, MG devrait lancer un SUV 7 places sur le marché australien en 2025, baptisé « MG QS ». Ce véhicule pourrait être un modèle frère du Roewe RX9 et devrait adopter un système d'alimentation hybride rechargeable 1.5T.
MG a été fondée au Royaume-Uni en 1924. En 2005, elle a été acquise par le groupe automobile chinois Nanjing Automobile. Par la suite, en 2007, SAIC a acquis Nanjing Automobile et MG a été officiellement intégrée à SAIC, devenant ainsi une marque nationale chinoise.
Les données indiquent que les ventes de MG sur le marché mondial augmentent régulièrement. En revanche, ses ventes sur le marché chinois diminuent d'année en année. De 2019 à 2023, les ventes annuelles mondiales de MG ont été respectivement de 298,000 310,000, 470,000 660,000, 840,000 70, XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX unités, se classant au premier rang des exportations automobiles monomarques de la Chine pendant cinq années consécutives, représentant environ XNUMX % des ventes à l'étranger de SAIC.
À l'inverse, les ventes nationales de MG ont été respectivement de 159,000 80,000, 110,000 180,000, 100,000 2019, 53.3 2023 et 11.9 XNUMX unités. Plus précisément, en XNUMX, les ventes nationales représentaient XNUMX % des ventes mondiales de MG, mais en XNUMX, cette proportion était tombée à seulement XNUMX %.
De même, de 2019 à 2023, les ventes de SAIC ont diminué de 6.238 millions de véhicules à 5.021 millions de véhicules. Les ventes en 2023 ont chuté de 28 % par rapport au pic de 7.052 millions de véhicules en 2018. Sur le marché automobile intérieur chinois, les coentreprises et les marques nationales augmentent leurs investissements pour concourir pour une part de marché limitée, en particulier dans le segment des véhicules à énergie nouvelle (NEV). En 2023, SAIC a publié le « Plan d'action triennal pour le développement des NEV », visant à atteindre des ventes annuelles de 3.5 millions de NEV d'ici 2025.
La transformation électrifiée progressive de MG contribuera-t-elle à inverser la tendance à la baisse des ventes ?
