Lors d'un récent séminaire en ligne, les analystes de l'industrie automobile de Canalys ont donné un aperçu des perspectives du marché mondial des véhicules électriques (VE) jusqu'en 2023. Voici quelques tendances clés qui façonneront le marché au cours de l'année à venir :
Le marché se remet des ajustements des politiques de subvention des véhicules électriques
En janvier 2023, les gouvernements du monde entier ont ajusté presque simultanément leurs politiques de subvention des véhicules électriques. Cela a porté un coup dur aux ventes de véhicules électriques en 2022, car les acheteurs ont soit acheté tôt afin d'utiliser leurs subventions de 2022, soit retardé leurs achats afin d'utiliser leurs subventions de 2023. Ces ajustements impactent déjà négativement les commandes de 2023 et continueront de le faire tout au long de l’année. Les changements sur les principaux marchés des véhicules électriques incluent l’élimination complète des subventions pour les véhicules électriques en Chine, en Norvège, en Suède et au Royaume-Uni. La France, l'Allemagne et les Pays-Bas continuent de réduire leurs subventions. Quelques marchés augmenteront les subventions en 2023, mais en fonction de la marque du véhicule électrique, les États-Unis en font partie. Dans le cadre de la nouvelle politique, le gouvernement subventionnera différents modèles de véhicules électriques en fonction du prix, de l'endroit où ils sont assemblés et de la provenance des minéraux et composants de la batterie. Mais une telle politique pourrait avoir pour résultat « un pas en avant, deux pas en arrière » aux États-Unis : moins de véhicules seraient éligibles aux crédits d’impôt fédéraux en 2023 qu’en 2022.
La guerre des prix des voitures électriques de Tesla
Tesla a abaissé les prix de ses véhicules en janvier 2023, et ses concurrents sont également sous pression pour réduire leurs prix. Lorsque la tête d’affiche la plus rentable d’un secteur réduit ses prix, cela peut être dévastateur pour nombre de ses pairs, en particulier pour les marques émergentes qui ne sont pas encore rentables. La réduction globale des prix de Tesla est d'environ 20 %, selon le modèle et le marché. Non seulement cette décision élargit le marché cible, mais en plus, davantage de modèles Tesla seront éligibles aux subventions en 2023 par rapport à 2022, notamment aux États-Unis. Les baisses de prix contribuent également au maintien des ventes sur les marchés où les subventions ont été supprimées. Étant donné que Tesla ne dispose pas d'un réseau de concessionnaires, de campagnes marketing ou de processus fastidieux à ralentir, elle peut prendre des décisions rapides en fonction des conditions du marché local. Contrairement à beaucoup de ses concurrents, Tesla bénéficie d’économies d’échelle et de la capacité de livrer rapidement en augmentant sa capacité et son efficacité. Alors que les baisses de prix peuvent affecter les marges de la marque et provoquer le mécontentement des clients qui achetaient auparavant des véhicules à des prix plus élevés, pour Tesla, davantage de véhicules sur la route amélioreront la capacité de l'entreprise à tirer profit des logiciels et des services.
Expansion géographique et repositionnement sur le marché
Certaines des marques émergentes de véhicules électriques en Chine partent à l'étranger et ciblent des marchés où la demande est forte et/ou où l'offre est faible, ou où le choix de produits est limité, dans l'espoir de trouver de nouvelles opportunités. L'Europe a été une cible clé pour eux, avec plus d'une douzaine de constructeurs automobiles chinois entrant sur le marché européen des véhicules électriques en 2022. Ces marques choisiront dans un premier temps de travailler avec des distributeurs, mais certaines ont également choisi d'ouvrir leur siège social, leurs centres de service et leurs showrooms. L'Europe . Mais en 2023, les constructeurs automobiles devront rester flexibles et se tourner vers d’autres marchés si nécessaire, car la demande de véhicules électriques est fortement influencée par les prix et les incitations gouvernementales. Sans incitations, les showrooms de luxe que ces marques ont ouverts dans des endroits comme Oslo, en Norvège, seront bientôt désertés. Au-delà de l’Europe, il existe de nombreuses opportunités de croissance pour les marques émergentes en 2023, comme l’Australie, l’Inde, le Japon, l’Amérique latine et l’Asie du Sud-Est, dont beaucoup n’auront toujours pas de marque de VE grand public en 2022.
La croissance des véhicules électriques va ralentir sur les marchés matures
Avec la hausse des taux d’intérêt et de l’inflation et l’incertitude quant à la forme de l’économie globale, le mieux que l’ensemble du marché des véhicules légers puisse espérer en 2023 sera une année de croissance modérée, inférieure à un chiffre. En 2022, le prix des véhicules électriques augmentera à mesure que les coûts des matériaux et de fabrication augmenteront généralement. En 2022, le prix moyen d'un véhicule électrique aux États-Unis se situera autour de 65,000 61,000 $ (33,000 4,800 €), une fourchette de prix qui ne compte pas assez de clients potentiels dans cette gamme de prix. C'est parce qu'il n'existe pas beaucoup d'autres modèles disponibles pour les consommateurs américains. Les constructeurs automobiles chinois ont fait leurs devoirs en matière de voitures électriques, s'efforçant de répondre non seulement aux besoins de tous les clients, mais, plus important encore, aux budgets de tous les clients. Par exemple, le Wuling Hongguang Mini EV, qui se vend comme des petits pains chauds, démarre à seulement 2020 25 yuans (208 XNUMX dollars). Depuis son lancement à la mi-XNUMX, le modèle s'est vendu à un million d'unités, et bien qu'il existe de nombreux modèles similaires chez les concurrents, aucun d'entre eux ne peut l'égaler. En revanche, les clients européens disposent d’un choix plus large de modèles, y compris des voitures compactes populaires. Mais en ce qui concerne les prix, les consommateurs européens ne sont prêts à accepter qu'un supplément d'environ XNUMX pour cent pour les véhicules électriques, y compris la version électrique de la Peugeot XNUMX, la voiture la plus populaire d'Europe.
En résumé, même si le marché n’est pas encore saturé, la croissance des ventes de véhicules électriques ralentira en 2023 en raison du manque de versions électriques de certaines gammes de véhicules, de l’écart de prix entre les véhicules électriques et les voitures à essence, de la faiblesse de l’économie et de l’élimination des subventions aux véhicules électriques en 50. de nombreux marchés. En outre, maintenir un taux de croissance supérieur à XNUMX pour cent d’une année sur l’autre est en fin de compte une tâche très difficile.
