Le 6 janvier, la Wuling Hongguang Mini EV à cinq portes a été ouverte à la pré-réservation, accompagnée d'une série d'avantages alléchants. Ce qui est plus significatif, c'est l'émergence de nouveaux détails sur ce véhicule, qui, pour une raison inconnue, est appelé quatre portes en Chine. Une chose est sûre : la Mini EV de deuxième génération, surtout dans sa version cinq portes, est une voiture beaucoup plus pratique et conviviale que sa prédécesseure de première génération.
La Wuling Hongguang Mini EV de deuxième génération est disponible en versions trois et cinq portes, et sa taille a considérablement augmenté par rapport à la première génération. Les modèles 3 et 5 portes partagent les mêmes dimensions : 3256 1510 mm de longueur, 1578 2190 mm de largeur et 4.5 XNUMX mm de hauteur. L'empattement mesure XNUMX XNUMX mm et le rayon de braquage minimum est de seulement XNUMX mètres.
La voiture de première génération avait une apparence plutôt carrée. En revanche, la deuxième génération arbore un design beaucoup plus courbé, avec une face avant arrondie et une calandre fermée, ce qui lui donne un aspect plus moderne et esthétique.
L'un des problèmes les plus flagrants de la première génération de voitures était le volume de coffre quasi inexistant. Cela signifiait que si vous aviez besoin de transporter des objets, vous deviez rabattre l'un ou les deux sièges arrière. Cependant, la nouvelle version cinq portes résout ce problème avec un volume de coffre de 123 litres, ce qui offre suffisamment de place pour une quantité décente de courses. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, la capacité de stockage augmente considérablement pour atteindre 745 litres. De plus, la voiture est équipée de 19 compartiments de rangement répartis dans tout l'habitacle, offrant des solutions de rangement pratiques pour divers objets.
Les acheteurs ont le choix entre trois couleurs dites « fantaisie haute couture » : Bubble Green, Puffed Blue et Sweet Coffee. Ces couleurs sont obtenues grâce à un processus méticuleux en 7 couches, garantissant une finition de haute qualité et durable. À l'intérieur, la voiture présente ce que Wuling appelle une couleur intérieure crème brûlée, créant une ambiance rappelant une délicieuse crème brûlée.
Le niveau de sophistication général de ce véhicule a été considérablement amélioré. À l'intérieur de l'habitacle, vous trouverez un frein de stationnement électronique avec fonction de maintien automatique, ajoutant confort et facilité d'utilisation. Il y a également un écran d'infodivertissement flottant de 8 pouces doté de fonctionnalités utiles telles qu'une caméra de recul et un radar de recul arrière, facilitant le stationnement et les manœuvres. De plus, la voiture est équipée de systèmes d'entrée et de verrouillage non inductifs, ainsi que d'une fonctionnalité de mise sous et hors tension intelligente, ajoutant une touche de modernité et de commodité.
Wuling a également développé une application mobile pour la voiture, qui offre de nombreuses fonctionnalités. Les propriétaires peuvent vérifier l'état du véhicule, contrôler à distance les serrures des portes, démarrer le véhicule et même démarrer à distance la climatisation. De plus, ils peuvent programmer la recharge, ce qui est très loin de la nature de base des voitures de première génération.
En termes de sécurité, la première génération de Mini EV est passée progressivement de l'absence totale d'airbags à un, puis à deux. Il semble que la deuxième génération de Mini EV sera équipée de deux airbags dès le départ. La voiture est dotée d'une carrosserie en forme de cage annulaire et la proportion d'acier à haute résistance utilisée dans sa construction atteint le chiffre impressionnant de 67 %. Elle est également équipée d'un système ESC (Electronic Stability Control), améliorant la stabilité et la sécurité du véhicule sur la route.
La Mini EV de deuxième génération est alimentée par la batterie Shenlian développée par Wuling, qui bénéficie d'une structure intégrée multifonctionnelle et d'une technologie de cellule non inflammable. La batterie de 16.2 kWh offre à la voiture une autonomie de 205 km, mesurée selon le CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Grâce à ses capacités de charge rapide, la batterie peut être chargée de 30 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 35 minutes.
Le véhicule repose sur la nouvelle plateforme Tianyu S et est propulsé par un moteur électrique TZ155XZ230, délivrant une puissance maximale de 30 kW. La vitesse de pointe de la voiture est limitée à 100 km/h, ce qui la rend adaptée à la conduite urbaine et suburbaine.
