design extérieur
L'extérieur de la nouvelle Audi Q2L e-tron adopte la nouvelle calandre monobloc entièrement fermée de la nouvelle famille e-tron pure electric, avec un design détaillé plus tridimensionnel, et le bas du cadre décoratif de la calandre est également imprimé en trois dimensions. personnages exclusifs e-tron. Les nouveaux phares LED en forme de flèche, l'effet visuel est plus net et dynamique. Le dernier pare-chocs de style e-tron de la famille Q2L est équipé de décorations de calandre intégrées exclusives e-tron Hecla Grey + High Gloss Black et d'un style stéréoscopique supplémentaire de la face avant.
Le design hexagonal très reconnaissable au niveau de la taille sur le côté du corps est accrocheur, et le design unique des lignes pointues a une personnalité distinctive. Le contour inférieur est également modifié pour adopter le même design de couleur que la carrosserie, le couvercle de lame du pilier C gris Hecla exclusif purement électrique est imprimé avec des caractères exclusifs e-tron en trois dimensions, le pare-chocs arrière est également mis à niveau vers le nouveau design de la famille Q2L. de la forme e-tron, et est équipé de décorations Hecla Grey exclusives à e-tron et de roues aérodynamiques de 17 pouces pour créer des qualités extérieures plus à la mode et plus sportives.
Interior design
L'intérieur est compact et bien défini, avec une excellente visibilité panoramique. L'intérieur présente également le design exclusif à double couture Dynamic Orange de Pure Electric, tandis que les sièges sport sont constitués d'une combinaison de cuir Milano noir et d'Alcatana avec des bandes contrastées Dragon Orange, soulignant l'atmosphère dynamique et sportive. L'ajout d'une garniture translucide texturée et d'une bande d'éclairage d'ambiance de 10 couleurs renforce encore le luxe et l'innovation issus de la marque Audi.
L'Audi Virtual Cockpit de 12.3 pouces propose une variété de modes d'affichage qui fournissent des informations sur le véhicule au conducteur dans un format hautement technologique. L'interface pour smartphone Audi, qui prend en charge les connexions Casting iOS (Apple) et Android, permet de profiter d'une interface smartphone familière dans la voiture. La navigation haut de gamme MMI de 8.3 pouces récemment améliorée avec fonction tactile peut facilement répondre aux besoins de l'utilisateur en matière d'interaction intelligente homme-véhicule efficace et concise.
Puissance
L'Audi Q2L e-tron adopte un moteur et un réducteur hautement intégrés présentant de nombreux avantages tels que la sécurité, la durabilité et le rendement élevé, etc. La nouvelle Audi Q2L e-tron a une puissance maximale de 100 kW, un couple maximal de 290 N-m et une augmentation significative de l'autonomie de 23 % à 325 kilomètres, qui répond pleinement aux besoins des déplacements urbains. Dans le même temps, Audi a également effectué des tests d'endurance rigoureux qui dépassent de loin les normes nationales afin de garantir pleinement les performances de sécurité du système d'entraînement électrique. Le système de récupération d'énergie de freinage coordonné peut fournir aux utilisateurs un retour de pédale stable conforme à celui des véhicules à carburant traditionnels pendant le freinage, et peut fournir une récupération d'énergie en roue libre en 3 étapes en fonction de la demande, de sorte que l'énergie générée pendant le freinage puisse être récupérée et stockée dans le Batterie, minimisant la perte de consommation d'énergie.
La batterie ternaire Li-ion de 44.1 kWh dans la voiture adopte un corps de coque de batterie à haute résistance, et les coques supérieure et inférieure adoptent des connexions à haute résistance pour maximiser la résistance de la batterie à l'extrusion et à la déformation et les performances de sécurité d'étanchéité. Les 167 expériences de perforation, y compris le test de perforation à l'aiguille, peuvent garantir la sécurité de la batterie dans diverses conditions complexes. Dans le même temps, les cellules et modules de batterie ont passé avec succès le test de durée de vie, ce qui prouve en outre la fiabilité de la batterie dans des conditions de travail fréquentes et réduit les inquiétudes des utilisateurs concernant la dégradation des performances de la batterie affectant la valeur résiduelle des voitures d'occasion.
| Audi Q2022L e-tron Intelligence électrique pure 2 | |
|---|---|
| Information basique | |
| Disponibilité | 2021.12 |
| classe de véhicule | SUV compact |
| Longueur * Largeur * Hauteur (mm) | 4268 * 1785 * 1545 |
| Type d'énergie | tout électrique |
| Autonomie électrique pure CLTC (km) | 325 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 100 |
| Couple moteur total (Nm) | 290 |
| Vitesse maximale (km / h) | 150 |
| Type de pile | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de la batterie (kWh) | 44.1 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.62 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Politique de garantie | Trois ans ou 100,000 XNUMX kilomètres |
| carrosserie d'automobile | |
| Longueur (mm) | 4268 |
| Largeur (mm) | 1785 |
| Hauteur (mm) | 1545 |
| Empattement (mm) | 2628 |
| Empattement avant(mm) | 1543 |
| Empattement arrière (mm) | 1545 |
| poids (kg) | 1610 |
| Volume du coffre à bagages (L) | 347 |
| Nombre de portes (pièces) | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 |
| un moteur électrique | |
| Puissance totale du moteur (kW) | 100 |
| Couple moteur total (Nm) | 290 |
| Puissance maximale du moteur électrique avant (kW) | 100 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) | 290 |
| Autonomie électrique pure CLTC (km) | 325 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 44.1 |
| Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) | 13.5 |
| Temps de charge lent (h) | 17 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.62 |
| Structure du moteur | magnétisme permanent |
| Principe de fonctionnement du moteur | synchronisation |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur simple |
| Disposition du moteur | préamplificateur |
| Type de pile | Batterie au lithium ternaire |
| Marques de cellules de batterie | Horaires de Ningde |
| Densité énergétique de la batterie (Wh/kg) | 135 |
| fonction de charge rapide | être en faveur de |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 |
| Garantie de la batterie | Huit ans ou 120,000 XNUMX kilomètres |
| Préchauffage de la batterie | ● |
| Châssis/direction | |
| Forme de conduite | entraînement avant |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| Formulaire d'assistance à la direction | assistance électrique |
| Roues/Freins | |
| Type de frein avant/arrière | Type de disque ventilé / Type de disque |
| Type de frein de stationnement | stationnement électronique |
| Spécification du pneu avant | 215 / 55 R17 |
| Spécification des pneus arrière | 215 / 55 R17 |
| Matériau de la roue | aluminium |
| Fonctions de sécurité active/passive | |
| Antiblocage ABS | ● |
| Répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) | ● |
| Assistance au freinage (BA/EBA/BAS etc.) | ● |
| Contrôle de traction (ASR/TCS/TRC etc.) | ● |
| Contrôle de stabilité (ESC/ESP/DSC etc.) | ● |
| Systèmes de freinage/sécurité actifs | ● |
| aide à la fusion | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| système d'aide au maintien de voie | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| avertissement de sortie de voie | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| airbag d'échappement avant | :: Airbag conducteur |
| ●Airbag passager | |
| ●Airbags latéraux | |
| ●Airbags de tête (rideaux d'air) | |
| Airbags arrière | ●Airbags de tête (rideaux d'air) |
| Dispositif de détection de pression des pneus | ● Alarmes |
| Rappel de ceinture de sécurité | ● Conducteur principal |
| ●Passager | |
| Systèmes de retenue pour enfants ISOFIX | ● |
| Avertisseur de collision avant | ● |
| Avertissement de collision arrière | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| Configurations auxiliaires/manipulation | |
| radar de stationnement | ●Avant |
| ● Publier | |
| Vidéo d'assistance au conducteur | ● Caméra de recul |
| régulateur de vitesse | ○Régulateur de vitesse |
| ○Croisière adaptative à toutes les vitesses | |
| Changement de mode de conduite | ○Économie |
| :: Standard/confort | |
| aide au maintien en côte | ● |
| parking automatique | ● |
| parking automatique | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| Niveau de conduite assistée | ○L2 |
| Configurations externes/antivol | |
| puits de lumière | ●Toit ouvrant électrique |
| Méthode d'ouverture du coffre | ● Électrique |
| Mémoire de position du coffre électrique | ● |
| Type de clé | ● Clé à distance |
| Entrée sans clé | ● |
| Système de démarrage sans clé | ● |
| Verrouillage centralisé dans la voiture | ● |
| Configuration interne | |
| Matériau du volant | ● Cuir |
| Réglage du volant | ● Manuel |
| Réglable de haut en bas | |
| Réglable à l'avant et à l'arrière | |
| Fonctions du volant | :: Multifonctionnalité |
| accoudoir central | ●Avant |
| ● Publier | |
| Miroir de courtoisie pare-soleil | ● |
| Taille de l'instrument à cristaux liquides | 12.3 po |
| Matériel intelligent | |
| Nombre de caméras | ::1 |
| ○ 2 | |
| Nombre de radars à ultrasons | ::8 |
| ○ 12 | |
| Nombre de radars à ondes millimétriques | ::1 |
| sièges | ○ 3 |
| Matériau du siège | ●Autres matériaux |
| siège sport | ● |
| Fonction principale du siège du conducteur | ○Chauffage |
| Fonction du siège passager | ○Chauffage |
| Réglage électrique du siège | ○Permis de propriétaire |
| Siège passager X. | |
| Réglage intégral du siège conducteur principal | ●Avant et après |
| ●Dossiers | |
| ○Haut et bas | |
| Réglage partiel du siège conducteur principal | ○Taille |
| Réglage global du siège passager | ●Avant et après |
| ●Dossiers | |
| ○Haut et bas | |
| Réglage partiel du siège passager | ○Taille |
| Réglage des sièges de deuxième rangée | ●Abaissement proportionnel |
| Porte-gobelet arrière | ● |
| multimédia | |
| Grand écran couleur dans la console centrale | ● |
| Système de navigation par satellite | ● |
| Navigation dans l'écran d'informations routières | ● |
| Fonction à distance de l'application mobile | ●Contrôle de porte |
| ● Gestion des charges | |
| :: Contrôle/diagnostic de l'état du véhicule | |
| Bluetooth/téléphone de voiture | ● |
| Connectivité/cartographie du téléphone portable | ● Prise en charge de CarPlay |
| Nom de la marque audio | Option SONOS |
| Nombre de haut-parleurs | 6 (facultatif 8/14) |
| Système de contrôle par reconnaissance vocale | :: Systèmes multimédia |
| :: La navigation | |
| :: Téléphone | |
| Télématique | ● |
| Support d'interface | ●Port AUX |
| ●Port USB | |
| éclairage | ●Interface SD |
| feux de croisement (phares) | ●LED |
| feux de route (phares) | ●LED |
| Feux de jour à LED | ● |
| Phares réglables | ● |
| Phares automatiques | ● |
| Extinction retardée des phares | ● |
| Éclairage d’ambiance intérieur | ● |
| Verre/Miroir | |
| lève-vitre électrique | ●Avant |
| ● Publier | |
| Levage de fenêtre à une touche | ● Véhicule complet |
| Poignée anti-pincement de fenêtre | ● |
| rétroviseur extérieur | ●Réglage motorisé |
| :: Pliage électrique | |
| ○Anti-éblouissement automatique | |
| ●Chauffage | |
| ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | |
| rétroviseur | ○Anti-éblouissement automatique |
| ●Anti-éblouissement manuel | |
| Fonctions du verre | ○Confidentialité à l'arrière |
| essuie-glace inductif | ● |
| Climatiseurs/réfrigérateurs | |
| Méthode de contrôle de la climatisation | ● Contrôle automatique |
| Contrôle de zone de température | ● |
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