Baojun KiWi EV

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design extérieur

Bien qu'il s'agisse d'un modèle de classe A00, le Baojun KiWi EV présente un design accrocheur. Conception de style extrêmement futuriste et technologique, la carrosserie adopte une conception divisée d'épissure bicolore, la collision de couleurs audacieuses supérieure et inférieure, superposée, pour créer l'effet visuel du cockpit suspendu. De plus, l’extérieur de la nouvelle voiture ajoute trois nouvelles couleurs de carrosserie parmi lesquelles les consommateurs peuvent choisir : moka, twilight et matcha.

La face avant adopte le processus de placage à l'indium sous vide : dans des conditions de vide poussé, elle réalise un placage à l'échelle nanométrique, ce qui rend l'extérieur dense et uniforme, avec une couleur métallique pure et un effet de réflexion semblable à celui d'un miroir. Par rapport au placage à l'eau traditionnel, la technologie de placage à l'indium sous vide ne contient pas d'eaux usées de métaux lourds, de scories et de gaz d'échappement, ce qui met en évidence la protection environnementale verte des véhicules à énergie nouvelle.

Le phare LED adopte un design en zigzag, avec des « yeux » profonds et une sorte de sens du futur d’un robot. La calandre centrale traditionnelle est remplacée par un design unique de l'environnement, un peu comme la sensation du futur scooter de mobilité automatisé dans les films de science-fiction. Les clignotants verticaux des deux côtés soulignent également la nouveauté.

Le côté de la voiture est stylisé d'une manière particulière, contrairement aux habituels contrastes de couleurs, il s'agit plutôt d'un cockpit ajouté à la base. Les poignées de porte cachées et les panneaux de porte noirs garnis de bandes chromées dégagent une sensation technologique distinctive.

L'arrière de la voiture est également très reconnaissable, la lunette arrière est grande et transmet bien la lumière, les feux stop sont mignons et les voyants en forme de E sont des deux côtés, qui ressemblent à des robots.

Interior design

L'intérieur de la Baojun KiWi EV est équipé d'un écran dual-link, d'un tableau de bord de 10.25 pouces et d'un écran tactile multimédia de 10.25 pouces qui, bien qu'il s'agisse d'une voiture de classe A00, ne perd pas face aux voitures intermédiaires en termes de configuration multimédia. L’ensemble de l’intérieur a également été repensé et optimisé pour faire écho à l’extérieur personnalisé. La nouvelle voiture est disponible dans deux couleurs intérieures, Future Silver et Star Black.

L'intérieur est en daim dans les parties principales, et un matériau en daim PU souple est sélectionné autour du tableau de bord et dans les zones tactiles de la voiture telles que les accoudoirs et les panneaux, ce qui rend l'apparence générale plus à la mode et ne produit pas la moindre sensation. de bon marché.

Volant tactile, conception de combinaison de boutons, étiquetage chinois de la fonction est très réfléchi. Il convient de mentionner que la fonction de régulateur de vitesse adaptatif est très facile à manœuvrer, il suffit d'appuyer sur le bouton de fonction, vous pouvez ouvrir la fonction de croisière et le maintien de voie démarre également en même temps, il suffit d'ajuster la distance suivante.
Le tableau de bord LCD complet intègre le mode de conduite, la vitesse du moteur, l'autonomie, la navigation, l'affichage du divertissement, etc. Et il affiche également les autres véhicules autour de vous grâce à un radar à ondes millimétriques, ce qui est un grand sens de la technologie.

L'écran central de Baojun KiWi EV est très intéressant, le côté gauche de l'image virtuelle 3D de l'interaction homme-machine, peut reconnaître la voix du « bonheur, de la colère, de la tristesse et de la joie », et aura lui-même une interaction plus émotionnelle. Le système fourni par Tech Data Xunfei est très puissant, avec des fonctionnalités telles que la reconnaissance vocale continue. De plus, les fonctions de commande des sièges, de navigation et de divertissement sont également disponibles, ce qui peut satisfaire divers besoins d'une voiture intelligente.

L'espace libre pour la tête de la première rangée est très spacieux, les conducteurs de grande taille n'auront aucune oppression, le siège est de conception fibre + daim, doux au toucher, le support est également relativement bon. Pour une voiture de remplacement, elle a atteint une exigence élevée.

La rangée arrière est conçue avec des sièges doubles indépendants, l'espace pour la tête est plus abondant et les passagers mesurant jusqu'à 170 cm bénéficieront d'un peu d'espace pour les jambes. Il n'est pas difficile d'asseoir 4 personnes voyageant dans des circonstances particulières, car chaque jour 1 à 2 personnes seront très à l'aise.

Les sièges arrière et le siège passager peuvent être abaissés jusqu'au bout, ce qui vous offrira un espace très plat et spacieux, ce qui est également très pratique pour déplacer des objets ou effectuer des transports sur de courtes distances. En termes de design, KiWi a été préparé à l'avance.

Paramétrage intelligent

Le plus grand point fort du Baojun KiWi EV cette fois est équipé du système de conduite intelligente Linghuo, s'appuyant sur la caméra binoculaire stéréo embarquée de DJI, se concentrant sur la conduite urbaine et le stationnement intelligent, et avec les capteurs pour répartir raisonnablement l'arithmétique, pour définir la conduite intelligente. par scène, en particulier la scène d'autoroute urbaine commune, la scène de congestion urbaine, la scène diversifiée de parking et d'autres scènes de conduite et de stationnement. Matériel, en plus de la caméra binoculaire, le nouveau Baojun KiWi EV est équipé d'un radar à ondes millimétriques et de 1 radars à ultrasons.

Il convient de mentionner que le système de conduite intelligente Spirit Rhinoceros intègre les avantages techniques de la caméra binoculaire stéréo embarquée de DJI. La caméra binoculaire stéréo développée indépendamment par DJI présente les principaux avantages technologiques de l'imagerie de perception visuelle stéréo, de la technologie d'auto-étalonnage en ligne et de la modélisation en ligne en temps réel des conditions routières, qui fournissent au système des capacités de perception visuelle stéréo et précise. Dans le même temps, s'appuyant sur le contrôleur de domaine de qualité véhicule, la prédiction d'intention et la technologie de prise de décision et de contrôle multimodale de DJI, le système de conduite intelligent Spirit Rhinoceros dispose d'un haut degré de co-optimisation logicielle et matérielle et de riches capacités d'extension et d'intégration de périphériques, ainsi que la capacité à intégrer des conditions routières complexes. Il présente également les avantages de la prédiction des intentions de l'utilisateur pour des conditions routières complexes, de l'auto-apprentissage de plusieurs styles de conduite et d'une couverture complète des conditions routières urbaines nationales.

Gamme de puissance

Le KiWi EV 2023 propose un moteur de 50 kW avec un couple maximal de 150 N-m et une vitesse de pointe de 115 km/h. Par rapport au modèle précédent, il y a une amélioration considérable, ce qui le rend plus maniable. La capacité de la batterie atteint 31.9 kWh, avec une autonomie NEDC de 305 km, et en mode de charge rapide DC, une charge de 30 % à 80 % ne prend que 1 heure. En été, avec une climatisation ouverte à 36°, l'autonomie réelle peut atteindre plus de 240 kilomètres, ce qui est déjà une très belle réussite pour les voitures de classe A00.

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