BYD Sceau Dmi

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design extérieur

En termes de détails, le design des lignes nervurées bombées sur le capot, associé aux blocs optiques à LED en forme de C, donne à l'ensemble un aspect plus féroce, et les trous de refroidissement progressifs au bas de la face avant indiquent également l'identité de le modèle hybride, avec un sens plein du design. Il est à noter que le Corsair DM-i est également équipé de prises d'air sur les côtés gauche et droit, ce qui renforce encore l'aérodynamisme de l'ensemble de la voiture.
Il n'y a fondamentalement aucune différence entre la conception des lumières et la version purement électrique, les feux de jour emblématiques soulignent l'individualité des différents, à l'intérieur de la cavité lumineuse se trouve un double composant électroluminescent LED suspendu en forme de U, la longueur de la lentille LED et largeur de seulement 100 mm × 15 mm, le rapport ultra-plat leader de l'industrie, de sorte que les lumières dans leur ensemble sont plus minces. Les feux arrière sont légèrement différents de la version purement électrique dans la mesure où la bande lumineuse qui peut être éclairée partout a été déplacée vers le dessous du queue de canard, ce qui a entraîné quelques changements stylistiques dans les feux arrière du véhicule, mais l'éclairage matriciel en forme de goutte d'eau il reste à l’intérieur de la cavité lumineuse. L’insigne arrière a également été remplacé par l’orthographe à trois lettres « BYD ».
La Seal Champion Edition peut être décrite comme un coupé ou une berline sport, et ce n’est pas une exagération. Du côté de la voiture, pour voir les proportions appropriées de la carrosserie, une partie avant longue et des porte-à-faux avant et arrière courts, associés à une posture de carrosserie légèrement inclinée vers l'avant, peuvent refléter la forte saveur sportive de la voiture. Le logo « BYD DESIGN » est également ajouté sur l'aile avant. En termes de dimensions, la longueur, la largeur et la hauteur du Corsair DM-i sont respectivement de 4980/1890/1495 mm, et l'empattement atteint 2900 mm. du point de vue des données du Corsair DM-i, on peut dire que c'est la performance de la classe.
L'arrière de la voiture adopte un design relativement court, la petite forme du dos n'est pas seulement sportive, la sensation visuelle est également particulièrement confortable. La queue de canard retournée est toujours conservée au-dessus du coffre, et la forme inférieure du pare-chocs a été modifiée par rapport à la version purement électrique, avec une zone accrue de peinture de cuisson pour piano et une bande lumineuse réfléchissante, et le feu de recul est également conçu ici.

INTÉRIEUR

BYD Corsair DM-i adopte l'un des derniers modèles d'Oceanic.com et constituera une avancée en termes d'application des matériaux et de fabrication par rapport au passé, avec l'ajout de cuir foulonné, d'enveloppes souples et de placages en similibois. la sensation haut de gamme de l'intérieur de cette voiture.
Le sous-tableau de bord central reprend sa forme normale, tout en devenant plus grand et plus plat. Il y a un panneau de chargement sans fil pour les téléphones portables à l’avant, et à l’arrière se trouvent un petit pommeau de levier de vitesse à texture cristalline et des commandes entourées de laque piano. Un bon espace de stockage est également prévu en dessous.
À l’intérieur, la voiture utilise un compteur LCD intégré de 10.25 pouces et un pavé traditionnel de 15.6 pouces qui peut être tourné avec une application adaptative, ce qui rend l’apparence générale de la voiture tout à fait exceptionnelle. Le BYD Corsair DM-i propose également un affichage tête haute W-HUD de 12 pouces.
La partie du nouveau modèle de machine automobile a également été mise à niveau, en utilisant le dernier système de machine automobile DiLink de BYD, qui prend en charge la voix intelligente sur toute la scène, le cockpit exclusif One ID, le double bureau gratuit et d'autres fonctions, ainsi que l'utilisation habituelle de l'APP. peut être téléchargé via l'App Store, en termes d'abondance ainsi que de jouabilité, vous n'avez pas à vous inquiéter.

Sécurité routière

Corsair DM-i est équipé du système intelligent d'aide à la conduite DiPilot, comprenant le régulateur de vitesse adaptatif ACC, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'avertissement de collision arrière, etc. En outre, il prend également en charge un certain nombre de fonctions d'assistance à la sécurité, telles que l'image panoramique 360 ​​et le DMS. surveillance de la fatigue.

Puissance et autonomie

BYD Seal DM-i propose cette fois deux versions de groupe motopropulseur hybride, à savoir la version équipée du moteur Snapdragon Super Hybrid 1.5L + moteur électrique et la version équipée du moteur 1.5T + moteur électrique. L'ancien moteur puissance maximale de 81 kW, couple maximal de 135 N.m ; la puissance du moteur de ce dernier atteignait 102 kW, le couple maximum s'élevait également à 231 N.m. Les deux versions du moteur ont un couple maximum de 325 N.m, mais dans la version 1.5 L, la puissance maximale du moteur est de 145 kW, tandis que la version 1.5 T de la puissance du moteur est de 160 kW.
En termes d'autonomie électrique pure, le modèle BYD Corsair DM-i propose des versions CLTC d'autonomie électrique pure de 121 km et 200 km, et offre une fonction de charge rapide de 69 kW sur la version moteur 1.5T, qui peut être chargée de 30 % à 80 % en 19 minutes. ce qui permet d'économiser considérablement le temps de charge et permet aux utilisateurs de l'utiliser davantage comme un modèle purement électrique. La consommation de carburant sur 100 kilomètres en état de perte de puissance n'est que de 3.9 L, et dans des conditions NEDC, l'autonomie complète peut atteindre 1,300 XNUMX kilomètres avec plein de carburant et pleine charge.

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