Série de camions malaxeurs à béton
Français Et les méthodes de test pour les camions malaxeurs à béton et l'intégration du concept de conception modulaire, les moyens de conception avancés, y compris le logiciel PRO/E 3D, sont utilisés pour la conception, le calcul, l'analyse structurelle et la simulation, et le test de divers systèmes de camions malaxeurs, de véhicules entiers et de pièces structurelles critiques et l'analyse par éléments finis est utilisée pour les structures critiques, y compris le châssis par le logiciel ANSYS. Couvrant une série complète de 6 à 18 m3, les produits sont à la pointe de la tendance du marché et ont formé les avantages exceptionnels d'une efficacité élevée, d'un faible taux de résidus, d'un mélange uniforme, d'une durée de vie plus longue, d'une économie de carburant élevée et d'un respect de l'environnement. Les produits sont à la pointe de l'industrie depuis plus de 10 ans et sont exportés vers plus de 30 pays et régions d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.
Configuration standard
Le calcul, la simulation d'analyse et les tests sont effectués pour divers systèmes, l'ensemble du véhicule et les pièces structurelles critiques. Formage des lames hélicoïdales : Pressage par moule de haute précision. Poutre auxiliaire de croisement renforcée barre d'attache arrière
Configuration haut de gamme et rapport qualité-prix élevé
1. Poids léger (plus léger d'environ 100 kg)
2. Dimensions axiales réduites (réduites au maximum de 554 mm)
3. Angle d'installation maximal jusqu'à 20° et oscillation centrale accrue autorisée des tambours
4. Sans remplacement de l'huile du réducteur tout au long du cycle de vie
5. Faible bruit : la base adopte les blocs en caoutchouc-métal pour réduire le bruit du moteur à faible vitesse
6. Performances d'absorption des chocs : les blocs caoutchouc-métal absorbent en continu les chocs pour améliorer le confort de conduite
7. Capacité de charge élevée : la toute nouvelle conception du support de roulement favorise la capacité de charge de l'arbre de sortie et améliore la capacité de charge dans des conditions de travail tout-terrain difficiles. 8. Économie : 5 % d'économie de carburant en théorie
| Modèle de conduite | 8/4 | |
| Nom du produit | Cabine CAMC M5, mélangeur 8x4, toit plat M5,8, 4*XNUMX, | |
| Pilotage | pilotage | Position de conduite à gauche et à droite |
| Moteur | Modèle | CM6D18 385 31 |
| Fabrication | Entreprise de moteurs CAMC | |
| Puissance maximale en chevaux | 385HP | |
| Couple / vitesse max | 1840/1100-1400 N•m/tr/min | |
| Puissance nominale | 283/1900 kW/tr/min | |
| Déplacement | 9.84L | |
| Alésage X course | 118X150mm | |
| Norme d'émission | Euro-2 (Euro2-Euro 6 peut correspondre) | |
| Transmission | Modèle | 12JSD180T;AL |
| Fabrication | Entreprise de boîtes de vitesses FAST | |
| Nombre de vitesses avant | 12 | |
| Axe | Modèle d'essieu avant | HL7.5T 7500KG |
| Modèle d'essieu moteur | HL300A (5.263) 16000KG Benz Technique | |
| Pneu | Modèle de pneu | 12R22.5 |
| Matériau de la jante | Fer | |
| Réservoir à carburant | Capacités | 400L |
| Matières | Fer | |
| Système de châssis | Nombre de ressorts | 9/9/12 |
| Epaisseur du cadre | 8 + 5 (millimètre) | |
| Hauteur du cadre | 310 (mm) | |
| Dimension | Empattement | 1850 + 3000 + 1350 (millimètre) |
| Dimension | 9300 * 2500 * 3900 (mm) | |
| Poids | Poids à vide | 15800KG |
| PTAC | 31000KG | |
| Autres spécifications | La climatisation est compatible avec les systèmes locaux, ABS, radio, siège airbag, amortissement mécanique, d'autres sont de série. | |
| Tambour mélangeur | ||
| Capacité du mélangeur | 12M3 | |
| Angle d'inclinaison | 11.7 ° | |
| La vitesse de fonctionnement | X | |
| Portée de la crise | 100-220mm | |
| Nuance d'acier utilisée pour le tambour du mélangeur et les lames en spirale | Matériau du réservoir : B520JJ,4 B520JJ,4 | |
| Epaisseur de l'acier | Coque : 3.5 MM : 3.5 | |
| Bas : 8MM :8 | ||
| Lames en spirale : 4MM :4 | ||
| Vitesse d'alimentation | ≥ 2.7 M3/MIN | |
| Vitesse de décharge | ≥ 1.2 M3/MIN | |
| Système hydraulique | ||
| La pompe à huile | POMPE A4VTG90 | |
| Moteur | A2FM90 /Allemagne | |
| Réducteur de vitesse | ZF P5300/Allemagne | |
| Capacité du réservoir d'huile du radiateur | 26L | |
| Système d'approvisionnement en eau | Méthode d'alimentation en eau : Type d'alimentation en eau à air comprimé, avec soupape de décharge |
Remplissez le formulaire pour recevoir un devis commercial
Posez votre question maintenant et recevez une réponse dans un délai d'un jour ouvrable.
