1. Fonctions
– Dissipation thermique : Le radiateur transfère la chaleur du moteur au liquide de refroidissement, qui circule ensuite dans le radiateur, où la chaleur est dissipée dans l’air.
– Régulation de la température : elle empêche le moteur de surchauffer ou de fonctionner trop froid, en maintenant la température de fonctionnement idéale.
2. Structure
– Ailettes : Elles augmentent la surface d’échange thermique, améliorant ainsi l’efficacité du refroidissement.
– Tubes à eau : Canaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement, généralement en aluminium ou en cuivre.
– Ventilateur : Favorise la circulation de l’air à basse vitesse ou lorsque le véhicule est à l’arrêt, améliorant ainsi la dissipation de la chaleur.
– Réservoir : Il contient le liquide de refroidissement, divisé en deux parties, supérieure et inférieure. Le réservoir supérieur est relié au moteur, tandis que le réservoir inférieur est relié à la pompe à eau.
3. Principe de fonctionnement
1. Circulation du liquide de refroidissement : le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et circule dans le radiateur.
2. Dissipation de la chaleur : lorsque le liquide de refroidissement traverse le radiateur, la chaleur est transférée aux ailettes et dissipée dans l'air.
3. Retour du liquide de refroidissement : Le liquide refroidi retourne au moteur pour continuer le cycle.
4. Problèmes courants
– Fuite : Le vieillissement ou l’endommagement du radiateur peuvent provoquer des fuites de liquide de refroidissement.
– Obstruction : les impuretés ou l’accumulation de tartre peuvent bloquer les tubes d’eau, réduisant ainsi l’efficacité du refroidissement.
– Panne du ventilateur : un ventilateur défectueux peut entraîner un refroidissement inadéquat, en particulier à basse vitesse.
5. Entretien
– Inspections régulières : Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites ou de blocages.
– Nettoyage : Nettoyer périodiquement les ailettes pour éviter l’accumulation de poussière.
– Remplacement du liquide de refroidissement : suivez les recommandations du fabricant pour les changements de liquide de refroidissement afin d'éviter la corrosion et l'accumulation de tartre.
6. Symptômes d'échec
– Température élevée du moteur : le témoin d’avertissement de température du tableau de bord peut s’allumer.
– Niveau de liquide de refroidissement faible : besoin fréquent de faire l’appoint de liquide de refroidissement.
– Surchauffe du moteur : cela peut entraîner une réduction des performances ou un calage du moteur.
| Numéro de série | Article d'inspection | Unité | Exigences standard | Résultats d'inspection | Jugement sur un seul article |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Différence entre les deux diagonales du noyau | mm | ≤ 3 | 1 | Qualified |
| 2 | Qualité de soudage | / | Le radiateur peut être réparé par soudage. Après le soudage, les ailettes du radiateur doivent être redressées et la zone endommagée par la réparation par soudage ne doit pas dépasser 2 % de la surface avant du noyau. | Répondre aux exigences | Qualified |
| 3 | Qualité de la peinture | / | Le film de peinture doit avoir un aspect uniforme, sans exposition de la base, et de légères traces de coulure sont autorisées. | Répondre aux exigences | Qualified |
| 4 | Qualité de l'apparence | / | Le radiateur ne doit pas être endommagé par une collision ; la surface des ailettes du radiateur tombées ne doit pas être supérieure à 2 % de la surface avant du noyau. | Répondre aux exigences | Qualified |
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