Chery Omoda

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Présentation des paramètres

La puissance de Chery Omengda est divisée en une combinaison 1.5T + CVT et une combinaison de transmission à double embrayage humide 1.6T + 7 vitesses, cette dernière est également plus familière avec le groupe motopropulseur Kunpeng auto-développé par Chery, dont la version 1.5T du moteur avec un puissance maximale de 156 chevaux, puissance maximale de 115 kW, couple maximal de 230 N-m, tandis que la version 1.6T du moteur avec une puissance maximale de 197 chevaux, puissance maximale de 145 kW, couple maximal de 290 N-m, a officiellement donné son zéro cent score d'accélération de 7.9 secondes. La version 1.6T a une puissance maximale de 197 chevaux, une puissance maximale de 145 kW, un couple maximal de 290 N-m et un score d'accélération officiel de zéro cent de 7.9 secondes.
Taille de la carrosserie, Chery Omengda en tant que modèle SUV compact, ses données de longueur, de largeur et de hauteur de carrosserie sont de 4400 * 1830 * 1588 mm, l'empattement est de 2630 mm, ces données appartiennent aux données de carrosserie normales d'un SUV compact.

Extérieur et intérieur

Chery Omengda en termes d'apparence est également complètement brisé l'impression cohérente de tout le monde de Chery, la Chery originale relativement conservatrice et même rigide cette fois à Omengda a fait un design audacieux, la face avant du style de conception sans bordure couplée au groupe de lampes divisées avec, donc que la Chery Omengda, la voiture entière a l'air beaucoup plus jeune et plus à la mode, et le modèle slinky associé au toit flottant et à une petite queue révèle les attributs du sens sportif de cette voiture.

Intérieur, le design de Chery Omengda suit également de près les tendances esthétiques actuelles, la conception de l'écran commun et, à travers le style de la disposition des commandes centrales de ces éléments de Chery Omengda, en même temps parce que Chery Omengda est toujours un modèle mondial, afin de prendre soin des modèles de gouvernail gauche et droit est pratique, de sorte que la commande centrale est une conception symétrique, l'avantage est qu'elle peut économiser le coût de la voiture, mais l'ensemble de cet ensemble d'intérieurs de Chery Omengda n'est pas mauvais, mais aussi assez une sensation de texture.

Expérience statique

En tant que nouveau modèle, Chery Omengda dans l'expérience statique est la première performance de conduite, le volant de support avant Chery Omengda haut et bas, les réglages avant et arrière, couplés au support du siège avant et au degré d'enveloppement ainsi que des coussins remplis du degré de la douceur et la dureté sont très modérées, de sorte que le sentiment de confort est garanti, l'utilisateur est également très facile de trouver une position de conduite appropriée pour lui-même, et en même temps, en raison de l'extérieur des modèles crossover Chery Omengda, faire l'avant de le Chery Omengda n'est pas mauvais, et aussi toute une texture. La position assise avant de Chery Omengda est relativement basse, ce qui est également plus confortable.

Mais les performances arrière ne sont pas si merveilleuses, d'une part, la longueur du coussin arrière Chery Omengda est courte, donc le support des jambes n'est pas aussi bon que celui de la première rangée, d'autre part, c'est à cause de la modélisation arrière coulissante qui rend le La hauteur arrière du Chery Omengda affectée par la hauteur de la hauteur normale de la tête de l'utilisateur masculin aura un sentiment de suppression, tant qu'elle ne dépasse pas 180 cm, elle ne sera pas le haut de la tête, et en même temps, le Chery Omengda L'angle du dossier arrière ne peut pas être ajusté et en même temps, l'angle du dossier arrière de Chery Omengda n'est pas réglable et droit, ce qui entraîne une réduction considérable du confort arrière de Chery Omengda.

Expérience de conduite

Du point de vue de la conduite, Chery Omengda n'a en fait pas l'air aussi sportif que l'extérieur, bien que le positionnement du produit Chery Omengda soit la maniabilité, le sport, la mode, mais en termes de maniabilité, Chery Omengda ne se porte pas très bien, on peut sentir que Chery Omengda est essayant d'équilibrer le confort de conduite, le sentiment d'ancienneté et la maniabilité, mais l'expérience réelle de l'ancienneté ne l'est pas, les performances du filtrage des vibrations du châssis sont bonnes, mais l'isolation phonique n'est pas bien réglée, la maniabilité Bien que les performances du châssis et de la suspension soient plutôt bien, et il y a un certain soutien.

Mais la sensation de direction du volant Chery Omengda est mauvaise, la fausse position à basse vitesse est évidente, la vitesse élevée, bien qu'il y ait une aggravation assistée électronique, mais la direction est tout simplement lourde et il n'y a pas de retour raisonnable au centre de la force feedback, tandis que la puissance de sortie en raison de la transmission à double embrayage avec la raison, dans la conduite intense, la réponse de puissance est en retard, de sorte que la capacité réelle de maniabilité de la Chery Omengda n'est pas aussi bonne que prévu, mais ne serait-ce que pour la conduite quotidienne Mais si vous Je veux juste expérimenter le frisson de l'accélération de temps en temps, la puissance 1.6T de Chery Omengda peut toujours très bien satisfaire.

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