Conception extérieure
La Deepal L06 adopte le langage stylistique le plus récent de la gamme. Sa face avant arbore des phares en forme de pétales épanouis, dont la forme s'inspire du logo de la marque Deepal et qui attirent immédiatement le regard lorsqu'ils s'illuminent. L'éclairage des pétales crée un effet dynamique et élégant, conférant à la voiture une allure solennelle. Le véhicule, dans son ensemble, présente des lignes relativement épurées, tandis que la face avant est dotée d'ouvertures trapézoïdales de ventilation et d'évacuation de la chaleur, renforçant ainsi son caractère sportif. Elle sera également équipée d'un coffre avant de 100 litres. La Deepal L06 sera disponible en cinq coloris extérieurs : Violet Shu Yun, Argent Fluorescent, Noir Pale Dome, Blanc Moonlight et Gris Fluorescent Moon.
De profil, la nouvelle voiture présente une ligne sportive, un toit profilé pour une faible résistance au vent et des ailes avant et arrière qui accentuent son allure. Elle est équipée de jantes de 19 pouces, d'étriers de freins multicolores en option et de poignées de porte semi-intégrées. Ses dimensions sont les suivantes : longueur 4 830 mm, largeur 1 905 mm, hauteur 1 480 mm et empattement de 2 900 mm.
L'arrière du véhicule est équipé d'un aileron arrière électrique à déploiement dépendant de la vitesse, avec un angle d'ouverture maximal de 23° et une hauteur de levage de 130 mm, alliant esthétique et performance. Dès que la vitesse dépasse 90 km/h, l'aileron se déploie automatiquement ; au-delà de 120 km/h, il passe en mode appui maximal, générant une force d'appui de 260 N (équivalent à un contrepoids de 26 kg). Par ailleurs, l'aileron arrière est réglable manuellement en continu (10 niveaux) pour ajuster son angle d'ouverture et de fermeture, une fonctionnalité qui sera ultérieurement disponible par mise à jour à distance (OTA). Enfin, le hayon électrique sera proposé de série sur toute la gamme 464L.
Intérieur
Les sièges et le tableau de bord de la Deepal L06 sont rehaussés de broderies bicolores, offrant un revêtement intérieur à 90 % en polyuréthane souple écologique. Le véhicule est disponible en trois coloris intérieurs : Violet Shubuki, Gris Brume Cristal Fumée et Blanc Pierre de Lune. Il est également équipé d'un écran central de 15.6 pouces (39,6 cm) de type tournesol, inclinable intelligemment à 13° pour une transition automatique entre les angles de vision principal et passager, ainsi que d'un affichage tête haute AR-HUD de 50 pouces (127 cm). Le poste de conduite Tengui, doté de la puce S1 Ultra 3 nanomètres de qualité automobile, garantit une navigation fluide et intuitive (glisser, zoomer, changer d'application), même en multitâche.
Concernant les autres configurations, les sièges avant Deepal L06 sont équipés de série de la ventilation et du chauffage, tandis que le siège passager est doté d'un siège zéro gravité réglable électriquement en 14 directions et massant en 8 points. De plus, le véhicule est équipé de série d'une climatisation à pompe à chaleur et d'un système audio d'une puissance maximale de 1 280 W, composé de 18 haut-parleurs pour une configuration 7.1.4. L'éclairage d'ambiance rythmé et respirant, avec 256 couleurs par zone, est également intégré, ainsi qu'une fonction karaoké sans gluten. Enfin, le véhicule est équipé du système Deepal Touche, dont les commandes sont réglables dans toutes les positions et pour toutes les fonctions.
Configuration de sécurité
Le Deepal L06 est fabriqué selon la technologie de moulage sous pression monobloc. Grâce à une machine de moulage sous pression intégrée de grande capacité (7 700 T), 80 pièces sont intégrées en deux pièces moulées, ce qui augmente la rigidité torsionnelle du véhicule de 35 %. Parallèlement, il intègre la technologie d'intégration véhicule-électrique CTV, en fusionnant le plancher et les composants structurels de la batterie. De plus, ce nouveau véhicule est doté d'un anneau de porte double monobloc thermoformé. Le renforcement des parois latérales confère une robustesse exceptionnelle aux montants ABC, intégrant 18 pièces en deux, réduisant ainsi le nombre de soudures de 222 et augmentant la rigidité de la carrosserie grâce à la structure annulaire.
Châssis
Le Deepal L06 est équipé de série d'une suspension arrière à cinq bras et de suspensions indépendantes à l'avant et à l'arrière. Il inaugure également une suspension magnétorhéologique, utilisant la technologie magnétorhéologique de quatrième génération du groupe Jingxi. Ce système génère un amortissement par effet électromagnétique et ajuste instantanément l'amortissement des amortisseurs lors de démarrages et de freinages fréquents, permettant ainsi aux suspensions avant et arrière de moduler leur amortissement et de limiter le tangage du véhicule. La structure matérielle de la suspension magnétorhéologique est plus simple et plus répandue, évitant l'usure et les risques de calage liés aux systèmes de commande hydrauliques complexes, tels que les électrovannes à haute fréquence des systèmes CDC. Elle offre ainsi une fiabilité accrue. La suspension magnétorhéologique bénéficiera par la suite de mises à jour à distance (OTA), permettant d'adapter différents réglages aux mêmes conditions de route.
Performances
La Deepal L06 est équipée d'une motorisation 100 % électrique à propulsion arrière, d'une puissance maximale de 200 kW. Elle abat le 0 à 100 km/h en 5.9 secondes pour la 560 Ultra et en 6.2 secondes pour la 670 Ultra, pour une vitesse de pointe de 210 km/h. Côté batteries, elle est dotée d'un système Ningde Times Electric Core et de batteries Admiralty, disponibles en deux capacités : 56.12 kWh et 68.82 kWh. La batterie lithium-fer-phosphate offre une autonomie de 560 km pour la 560 Ultra et de 670 km pour la 670 Ultra, avec une recharge de 30 % à 80 % en seulement 15 minutes et une consommation de seulement 11.5 kWh/100 km.
Points forts de la configuration
La configuration du Deepal G318 est tout aussi impressionnante. Il est livré de série avec le système Super Extended Range 2.0, la batterie Admiralty, une suspension indépendante à double triangulation avant et une suspension indépendante à cinq bras arrière, un système de direction R-EPS, des sièges avant ventilés et chauffants, IACC, une image panoramique à 540°, un système de direction complet à cinq côtés. verre acoustique double couche et technologie ENC Active Noise Cancellation, etc. Il est richement équipé et répond aux exigences élevées des consommateurs modernes en matière d'intelligence et de confort.
| Répéteur d'autonomie L06 bleu foncé 2026 | |
|---|---|
| Information basique | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Niveau du corps | coupé de taille moyenne |
| Longueur * Largeur * Hauteur (mm) | 4830 * 1905 * 1480 |
| Type d'énergie | Prolongateur de portée |
| moteur | 1.5 L / 98 ch / 4 cylindres en ligne |
| Puissance maximale (kW) | 72 |
| Couple maximal (N·m) | 125 |
| Nombre d'engrenage | 1 |
| boîte de vitesses | Boîte de vitesses à rapport de vitesse fixe |
| Vitesse maximale (km / h) | 180 |
| Type de pile | Batteries au lithium fer phosphate |
| Body | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Longueur (mm) | 4830 |
| Largeur (mm) | 1905 |
| Hauteur (mm) | 1480 |
| Empattement (mm) | 2900 |
| Largeur de voie avant (mm) | 1630 |
| Largeur de voie arrière (mm) | 1650 |
| Poids à vide (kg) | 1795 |
| Nombre de portes de voiture | 4 |
| nombre de places | 5 |
| moteur | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Déplacement (mL) | 1497 |
| Puissance maximale (Ps) | 98 |
| Puissance maximale (kW) | 72 |
| Vitesse de puissance maximale (tr/min) | 5600 |
| Couple maximal (N·m) | 125 |
| Vitesse de couple maximale (tr/min) | 3000 |
| cylindre | 4 cylindres en ligne |
| Formule d'admission | Inhalation naturelle |
| Structure de la vanne | Double arbre à cames en tête |
| Matériau du bloc-cylindres | alliage d'aluminium |
| qualité de carburant | 92 # |
| un moteur électrique | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Puissance totale des moteurs électriques (kW) | 175 |
| Structure du moteur | Aimant permanent |
| Principe de fonctionnement du moteur | synchrone |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur simple |
| Type de pile | Batteries au lithium fer phosphate |
| marques de piles | Times Chang'an/Zhongchuang Innovation |
| Méthode de refroidissement de la batterie | 1 |
| Préchauffage de la batterie | ● |
| Châssis/Direction | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
| type de direction assistée | Assistance électrique |
| Roues/Freins | |
| Configuration standard, configuration optionnelle | |
| Type de frein avant/arrière | Disque ventilé / Disque plein |
| Spécifications des pneus avant | 225 / 50 R18 |
| Spécifications des pneus arrière | 225 / 50 R18 |
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