Exeed Sterra FR

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design extérieur

L'Exeed Sterra ES a respectivement une longueur, une largeur et une hauteur de 4945*1978*1467 mm, avec un empattement de 3000 mm, la positionnant comme une berline purement électrique de moyenne à grande. La nouvelle voiture adopte le langage de conception « esthétique du vent », avec des lignes de carrosserie douces et soyeuses et une résistance au vent de seulement 0.205Cd.

Grâce à la plate-forme E0X, la conception de l'ES fait pleinement jouer l'utilisation de l'espace de la cabine, qui peut atteindre un taux d'occupation net de l'espace important de 70.2 %, avec un espace pour les genoux arrière de 165 mm.

Interior design

La nouvelle voiture adopte le langage de design intérieur de la « rime à débit d'eau incurvé », avec un écran de commande central 15.6K de 2.5 pouces dans l'habitacle entouré, adoptant la conception de l'équipement de poche et prenant en charge le chargement sans fil des téléphones portables du côté conducteur principal. . Il convient de mentionner que cette nouvelle voiture est également équipée du modèle cognitif Xunfei Starfire, qui a la capacité de connaître le chat et le dialogue d'empathie chaleureux et froid et la capacité de répondre aux conseils autonomes.

Configuration

Exeed Sterra ES est équipé du système audio Lion Melody, toute la cabine est équipée de 21 haut-parleurs de haute qualité, de 2 appuie-têtes audio principaux pour le conducteur, la puissance maximale du système audio peut atteindre 1000 W, prend en charge l'effet sonore panoramique, mais fournit également un mode immersion. , mode navigation, mode privé et autres fonctions de confort exclusives.

En outre, la nouvelle voiture offre également le chauffage à une touche, la réservation de charge, le réchauffement du pistolet enfichable, la recherche de voiture à une touche, la synchronisation de la climatisation et un certain nombre de télécommandes, ainsi que le premier contrôle central d'îlot intelligent et dynamique de l'industrie et d'autres fonctions.

Ce modèle est construit sur la plate-forme haute pression 800V, adopte l'architecture du châssis à portique et est équipé en standard d'une suspension pneumatique intelligente IAS + d'un système d'amortissement électromagnétique CDC, avec une consommation CLTC de 11.7 kWh/100 km, une charge de 5 minutes pour faire jusqu'à une autonomie de 150 km et une charge de 30 % à 80 % en 15 minutes.

Puissance

Le Sterra ES est disponible en versions à moteur simple/double. La version à moteur unique a deux puissances, 185 kW et 230 kW, tandis que la version à double moteur a respectivement un moteur avant de 123 kW et un moteur arrière de 230 kW, pour former une puissance maximale de 353 kW, avec une accélération de 100 km en 3 secondes.

Intelligent

Le système de conduite intelligent du Sterra ES provient de l'équipe auto-développée Dazuo Intelligence, le système embarqué vient de KUDA Xunfei et la puce de contrôle principale vient de Qualcomm ; il est livré en standard avec la puce Horizon Prime Journey 3 et dispose de cinq caméras, huit radars à ultrasons et deux radars à ondes millimétriques. Le modèle haut de gamme adopte deux puces NVIDIA Orin-X, avec 12 caméras, 12 radars à ultrasons, 5 radars à ondes millimétriques et 1 LiDAR. Il peut réaliser des fonctions NOP à grande vitesse, City NOA et AVP de stationnement intelligent.

De plus, l'E0X intégré applique l'architecture avancée de fusion inter-domaines EEA 5.0 EEA, avec jusqu'à 1,000 XNUMX TOPS de puissance arithmétique, et adopte l'architecture logicielle SOA double découplée et le réseau de communication Gigabit Ethernet, qui peut pleinement prendre en charge le La conduite intelligente de haut niveau du Sterra ES et le cockpit Sterra AI.

En termes de conduite intelligente, le NEP de conduite intelligente pleine scène Sterra ES est soutenu par une plate-forme de puissance de calcul 508 TOPS et 30 capteurs intelligents, prenant en charge le cockpit interactif multimode intelligent ultime et la conduite intelligente pleine scène. Dans le même temps, Sterra ES peut également être utilisé avec un LIDAR à semi-conducteurs de haute précision pour une conduite sûre dans des scénarios urbains complexes et à haute densité.

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