Geely Monjaro

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Caractéristiques architecturales

Geely Monjaro adopte l'architecture CMA, l'architecture CMA est dirigée par Volvo, le 19 octobre 2016 au CEVT (Central European Vehicle Technology Center) par Geely en profondeur et Volvo a développé conjointement la première architecture de module de base de voiture intermédiaire, censée être destinée à l'industrie mondiale 4.0 produits, le développement de l'électricité et de l'électronique, du châssis et du groupe motopropulseur, trois composants clés des trois domaines, appartient à une nouvelle génération d'architecture de position C, les rivaux cibles sont TNGA, MQB et d'autres plates-formes architecturales.

Sous la plate-forme CMA, il existe actuellement une série de modèles sous les marques Geely Monjaro, Preface et Link, et le XC40 de Volvo est actuellement le seul modèle né sous la plate-forme CMA.

L'apparence est principalement stable et généreuse

La forme de Monjaro est extrêmement introvertie, la voiture n'a pas de lignes de carrosserie nettes, mais dans les détails de la construction ou si l'on fait suffisamment d'efforts, la calandre droite en cascade si elle est placée sur le logo Volvo n'aura pas de sentiment de dissonance. Les phares ont appliqué 63 perles de lampe à LED, ainsi que la forme des feux de jour à LED doubles à trois segments supérieurs et inférieurs, l'arrière de la voiture utilisant une conception d'échappement cachée.

En raison de la forme carrée et digne de l'ensemble de la voiture, la lumière de chaque fenêtre est très bonne, garantissant la sensation d'espace à l'intérieur de la voiture.

L'espace intérieur est très pratique

Monjaro est une particularité : il est grand, ce grand est relativement grand pour un SUV compact, dimensions de la carrosserie 4770/1895/1689 mm, empattement 2845 mm, hauteur de carrosserie 1689 mm, l'espace à l'intérieur de la voiture est très confortable, que ce soit la tête, les jambes et les épaules sont grâce à l'espace généreux et deviennent très lâches et détendues.

L'espace arrière est le point culminant, en tant que SUV compact, son scénario d'application est principalement destiné à un usage familial, les performances de l'espace arrière de Monjaro sont excellentes, les sièges sont larges et confortables, souples et durs, le support des jambes est très bon, le sol est presque purement à plat, l'espace pour les pieds, les jambes et la tête est très confortable, et il y a un espace séparé et un port de chargement à l'arrière.
Il n’y a pas de configuration trop sophistiquée, mais c’est vraiment plus pratique.

La finition intérieure est accrocheuse

Il est clair que Monjaro ne se positionnera pas comme un SUV haut de gamme, mais les matériaux intérieurs et le sens du design sont en effet très généreux, les sièges de la voiture sont enveloppés de cuir, le principal « daim personnalisé Jade Blue », avec des accents de coutures dorées, le toit est également utilisé dans les tissus en daim noir, la position de la porte utilise une garniture en or rose mat et une garniture en grain de bois marron, ce qui en fait une sensation et un sens du toucher haut de gamme. et sensation tactile.

Un autre point fort de la qualité est l'audio, cet ensemble de système audio équipé de 10 haut-parleurs Bose audio, d'un montant A et d'une console centrale dispose d'un tweeter moyen et haut, avec fonction de réduction active du bruit ANC, et d'un verre acoustique avant à double couche. combinaison, le calme de la cabine a une très bonne garantie.

Un autre point fort est l'ensemble de la console centrale du triple écran IMAX, trois écrans d'une longueur d'un mètre, le concept actuel de première voiture technologique fait un bon écho au sens de la technologie de la voiture qui a été très pleinement incarné, la nouvelle machine automobile Le système a d'excellentes performances, les modèles haut de gamme mhgf équipés de la puce Qualcomm Snapdragon 8155, car l'utilité et la fluidité du système ont été garanties ! De plus, l'ensemble de la voiture FOTA, la connexion Internet mobile 5G haut débit est devenue une configuration pratique sur laquelle on peut compter.

La configuration intelligente est très pratique

La conduite entièrement automatique n'existe pas actuellement de solution mature, mais les solutions de conduite assistée ont été plus matures, a déclaré le responsable. Monjaro sera équipé d'un système de conduite assistée de niveau L2 +, ce système n'est pas avancé, mais dans le principe de le prix modéré reste très raisonnable et pratique.
Sixièmement, la puissance est garantie

Le châssis de Monjaro adopte la combinaison de suspension multibras avant MacPherson + arrière, qui est un châssis réglé par l'équipe Lotus, et l'expérience de conduite est définitivement orientée vers le confort.

Monjaro est équipé de série des dix meilleurs moteurs Drive-E 2.0TD de moyenne et haute puissance de Ward, version moyenne puissance d'une puissance maximale de 160 kW, puissance maximale de 218 chevaux, couple maximal de 325 N-m, associé à un double embrayage humide à 7 vitesses. transmission; version haute puissance d'une puissance maximale de 175 kW, puissance maximale de 240 chevaux, couple maximal de 350 N-m, couple suralimenté de 380 N-m, associée à la transmission Aisin 8AT.

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