En tant que premier modèle entièrement électrique de Honda en Chine, l'e:NS1 hérite de plus de 70 ans de gènes automobiles de Honda, intègre une électrification avancée et des technologies intelligentes, et apporte une nouvelle expérience de voyage purement électrique qui combine les trois valeurs fondamentales du « mouvement ». , « intelligence » et « beauté » pour les utilisateurs. La nouvelle expérience EV combine les trois valeurs fondamentales de « mouvement », « intelligence » et « beauté ».
Puissance et autonomie
e:NS1 est équipé de l'architecture électrique pure intelligente et efficace « e:N Architecture F », qui intègre un moteur électrique haute puissance, des batteries haute densité, un cadre et une plate-forme de châssis de véhicule purement électrique exclusif, et combine les gènes sportifs de Honda. et des avancées technologiques permettant d'atteindre un haut degré d'équilibre entre le plaisir de conduire et le confort de conduite. Le e:NS1 atteint un haut degré d’équilibre entre plaisir de conduite et confort de conduite.
Les modèles e:NS1 et e:Chih sont équipés d'un moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 134 kW et d'un pack batterie ternaire au lithium d'une capacité de 53.6 kWh, leur offrant une autonomie CLTC de 420 km.
Les versions e-motion et e-environment sont équipées d'un moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 150 kW et d'un pack batterie ternaire au lithium d'une capacité de 68.8 kWh, et ont une autonomie CLTC de 510 km.
Une voiture électrique qui n’a pas le mal des transports
Le programme de contrôle électronique du e:NS1 intègre plus de 20,000 XNUMX algorithmes de scénarios pour faire face à divers environnements de conduite. En réponse au vertige facilement provoqué par les véhicules électriques, la commande du moteur ajuste en permanence la réponse de la pédale et les caractéristiques de puissance de sortie pour éliminer le problème du mal des transports.
Intelligent : technologie intelligente
En termes d'intelligence, l'e:NS1 est équipé de l'écosystème de contrôle intelligent complet « e:N OS » basé sur une technologie intelligente avancée, intégrant le cockpit numérique intelligent, Honda CONNECT 3.0 pour les véhicules purement électriques et Honda SENSING pour fournir aux utilisateurs un espace de mobilité plus sûr et plus intelligent. et Honda SENSING, offrant aux utilisateurs un espace de mobilité plus sûr et plus intelligent.
Honda CONNECT 3.0
Honda CONNECT 3.0 pour véhicules purement électriques combine plus de 20 fonctions telles qu'un assistant vocal IA naturel et fluide, l'interconnexion voiture-famille, la gestion de l'énergie, la mise à niveau en ligne OTA, etc. La clé numérique avec le téléphone portable comme terminal peut contrôler les portes à distance , fenêtres, climatisation, etc., et peut réaliser le véritable « démarrage sans clé ». « Le démarrage sans clé peut être réalisé. Pour la première fois, il est équipé du système de sensibilisation à l'état du conducteur DMC, qui peut reconnaître efficacement l'état du conducteur, et peut même détecter les changements émotionnels et le rappeler activement au conducteur, rendant l'expérience de conduite plus intelligente et plus sûre.
Honda DÉTECTION
Le système de super détection de sécurité Honda SENSING est connu sous le nom de « seau familial à technologie noire », comprenant un total de 11 fonctions d'aide à la conduite, y compris les configurations actuelles d'assistance à la sécurité automobile grand public. e : NS1 a également ajouté un rétroviseur multimédia en streaming et une fonction de stationnement automatique, afin que la conduite soit plus sécurisée et que le stationnement soit plus pratique.
Beauté : Esthétique pionnière
design extérieur
e:NS1 adopte le nouveau langage de conception e:N Design, adopte le logo H électroluminescent symbolique de la série e:N à l'avant et l'étiquette de lettre « Honda » à l'arrière, et ajoute le « langage lumineux interactif Heart Beat » qui est plein de sens de la vie. « La voiture est disponible dans une large gamme de couleurs, notamment Crystal White, Crystal Black, Rouge, Jaune et Nebula Blue.
Configurations intérieures
L'intérieur du e:NS1 allie un sens de la technologie à un haut niveau de qualité. L'écran intelligent flottant à cadre ultra-étroit de 15.1 pouces, les bouches d'aération de climatisation diffuse, la climatisation et les sièges chauffants offrent chaleur et économies d'énergie, tandis que des fonctionnalités telles que BOSE Premium Audio, des lampes de lecture intérieures à LED, un auvent en verre, des sièges à rebond élevé, et un hayon électrique à détection de pied offrent confort et commodité. e:NS1 est également doté de la technologie exclusive de réduction du bruit de Honda.
Espace intérieur
Les dimensions de la carrosserie du e:NS1 sont de 4390 1790 x 1560 2610 x 1 18 mm et son empattement est de 376 XNUMX mm. e:NSXNUMX adhère au concept « MM » de Honda (maximiser l’espace passagers, minimiser l’espace mécanique), avec XNUMX espaces de rangement, un coffre de XNUMX L et une variété de modes d’inclinaison des sièges.
| Honda e:NS2022 édition e-Type 1 | Honda e:ns2022 édition e chi 1 | Honda e:ns2022 e édition puissance 1 | Honda e:ns2022 e édition royaume 1 | |
|---|---|---|---|---|
| Information basique | ||||
| Prix après subvention | 17.5 lakhs | 18.9 lakhs | 20.7 lakhs | 21.8 millions |
| Disponibilité | 2022.04 | 2022.04 | 2022.04 | 2022.04 |
| classe de véhicule | SUV compact | SUV compact | SUV compact | SUV compact |
| Longueur * Largeur * Hauteur (mm) | 4390 * 1790 * 1560 | 4390 * 1790 * 1560 | 4390 * 1790 * 1560 | 4390 * 1790 * 1560 |
| Type d'énergie | tout électrique | tout électrique | tout électrique | tout électrique |
| Autonomie électrique pure CLTC (km) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Couple moteur total (Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Vitesse maximale (km / h) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Type de pile | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de la batterie (kWh) | 53.6 | 53.6 | 68.8 | 68.8 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Politique de garantie | Trois ans ou 120,000 XNUMX kilomètres | Trois ans ou 120,000 XNUMX kilomètres | Trois ans ou 120,000 XNUMX kilomètres | Trois ans ou 120,000 XNUMX kilomètres |
| carrosserie d'automobile | ||||
| Longueur (mm) | 4390 | 4390 | 4390 | 4390 |
| Largeur (mm) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
| Hauteur (mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| Empattement (mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| Empattement avant(mm) | 1545 | 1535 | 1535 | 1535 |
| Empattement arrière (mm) | 1550 | 1540 | 1540 | 1540 |
| poids (kg) | 1647 | 1684 | 1679 | 1692 |
| Nombre de portes (pièces) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| un moteur électrique | ||||
| Puissance totale du moteur (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Couple moteur total (Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Puissance maximale du moteur électrique avant (kW) | 134 | 134 | 150 | 150 |
| Couple maximum du moteur avant (Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| Autonomie électrique pure CLTC (km) | 420 | 420 | 510 | 510 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 53.6 | 53.6 | 68.8 | 68.8 |
| Consommation électrique sur 100 km (kWh/100 km) | 13.6 | 13.6 | 13.8 | 13.8 |
| Temps de charge lent (h) | 9 | 9 | 9.5 | 9.5 |
| Temps de charge rapide (h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| Structure du moteur | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent |
| Principe de fonctionnement du moteur | synchronisation | synchronisation | synchronisation | synchronisation |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur simple | moteur simple | moteur simple | moteur simple |
| Disposition du moteur | préamplificateur | préamplificateur | préamplificateur | préamplificateur |
| Type de pile | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Marques de cellules de batterie | Rui Chi Nouvelle Énergie | Rui Chi Nouvelle Énergie | Temps du Jiangsu | Temps du Jiangsu |
| Méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement par liquide | refroidissement par liquide | refroidissement par liquide | refroidissement par liquide |
| échange de puissance | non pris en charge | non pris en charge | non pris en charge | non pris en charge |
| Densité énergétique de la batterie (Wh/kg) | 141 | 141 | 183 | 183 |
| fonction de charge rapide | être en faveur de | être en faveur de | être en faveur de | être en faveur de |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Garantie de la batterie | Huit ans ou 150,000 XNUMX kilomètres | Huit ans ou 150,000 XNUMX kilomètres | Huit ans ou 150,000 XNUMX kilomètres | Huit ans ou 150,000 XNUMX kilomètres |
| Préchauffage de la batterie | ● | ● | ● | ● |
| Châssis/direction | ||||
| Forme de conduite | entraînement avant | entraînement avant | entraînement avant | entraînement avant |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | Suspension indépendante MacPherson | Suspension indépendante MacPherson | Suspension indépendante MacPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion | Suspension non indépendante à poutre de torsion | Suspension non indépendante à poutre de torsion | Suspension non indépendante à poutre de torsion |
| Formulaire d'assistance à la direction | assistance électrique | assistance électrique | assistance électrique | assistance électrique |
| Roues/Freins | ||||
| Type de frein avant/arrière | Type de disque ventilé / Type de disque | Type de disque ventilé / Type de disque | Type de disque ventilé / Type de disque | Type de disque ventilé / Type de disque |
| Type de frein de stationnement | stationnement électronique | stationnement électronique | stationnement électronique | stationnement électronique |
| Spécification du pneu avant | 215 / 60 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| Spécification des pneus arrière | 215 / 60 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| Matériau de la roue | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Fonctions de sécurité active/passive | ||||
| Antiblocage ABS | ● | ● | ● | ● |
| Répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) | ● | ● | ● | ● |
| Assistance au freinage (BA/EBA/BAS etc.) | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de traction (ASR/TCS/TRC etc.) | ● | ● | ● | ● |
| Contrôle de stabilité (ESC/ESP/DSC etc.) | ● | ● | ● | ● |
| Systèmes de freinage/sécurité actifs | - | ● | ● | ● |
| aide à la fusion | - | ● | ● | ● |
| système d'aide au maintien de voie | - | ● | ● | ● |
| avertissement de sortie de voie | - | ● | ● | ● |
| Reconnaissance de la signalisation routière | - | ● | ● | ● |
| Alertes de fatigue au volant | - | - | ● | ● |
| airbag d'échappement avant | :: Airbag conducteur | :: Airbag conducteur | :: Airbag conducteur | :: Airbag conducteur |
| ●Airbag passager | ●Airbag passager | ●Airbag passager | ●Airbag passager | |
| ●Airbags latéraux | ●Airbags latéraux | ●Airbags latéraux | ●Airbags latéraux | |
| ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | |
| Airbags arrière | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) | ●Airbags de tête (rideaux d'air) |
| Dispositif de détection de pression des pneus | ● Alarmes | ● Alarmes | ● Alarmes | ● Alarmes |
| Rappel de ceinture de sécurité | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet |
| Systèmes de retenue pour enfants ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| Avertisseur de collision avant | - | ● | ● | ● |
| Configurations auxiliaires/manipulation | ||||
| radar de stationnement | ● Publier | ● Publier | ● Publier | ●Avant |
| ● Publier | ||||
| Vidéo d'assistance au conducteur | ● Caméra de recul | ● Caméra de recul | ● Caméra de recul | ●Image panoramique à 360 degrés |
| régulateur de vitesse | - | ●Croisière adaptative à toutes les vitesses | ●Croisière adaptative à toutes les vitesses | ●Croisière adaptative à toutes les vitesses |
| Changement de mode de conduite | :: Campagnes | :: Campagnes | :: Campagnes | :: Campagnes |
| :: Économie | :: Économie | :: Économie | :: Économie | |
| :: Standard/confort | :: Standard/confort | :: Standard/confort | :: Standard/confort | |
| aide au maintien en côte | ● | ● | ● | ● |
| parking automatique | ● | ● | ● | ● |
| parking automatique | - | - | - | ● |
| Niveau de conduite assistée | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Configurations externes/antivol | ||||
| puits de lumière | - | :: Toit ouvrant segmenté non ouvrant | :: Toit ouvrant segmenté non ouvrant | :: Toit ouvrant segmenté non ouvrant |
| Méthode d'ouverture du coffre | - | - | ● Électrique | ● Électrique |
| ●Induction | ●Induction | |||
| Mémoire de position du coffre électrique | - | - | ● | ● |
| Type de clé | ● Clé à distance | ● Clé à distance | ● Clé à distance | ● Clé à distance |
| ● Clé Bluetooth | ● Clé Bluetooth | |||
| Entrée sans clé | ● | ● | ● | ● |
| Système de démarrage sans clé | ● | ● | ● | ● |
| Fonction de démarrage à distance | ● | ● | ● | ● |
| Verrouillage centralisé dans la voiture | ● | ● | ● | ● |
| Configuration interne | ||||
| Matériau du volant | :: Plastiques | ● Cuir | ● Cuir | ● Cuir |
| Réglage du volant | ● Manuel | ● Manuel | ● Manuel | ● Manuel |
| Réglable de haut en bas | Réglable de haut en bas | Réglable de haut en bas | Réglable de haut en bas | |
| Réglable à l'avant et à l'arrière | Réglable à l'avant et à l'arrière | Réglable à l'avant et à l'arrière | Réglable à l'avant et à l'arrière | |
| Fonctions du volant | :: Multifonctionnalité | :: Multifonctionnalité | :: Multifonctionnalité | :: Multifonctionnalité |
| accoudoir central | ●Avant | ●Avant | ●Avant | ●Avant |
| ● Publier | ● Publier | ● Publier | ● Publier | |
| Miroir de courtoisie pare-soleil | ● | ● | ● | ● |
| Taille de l'instrument à cristaux liquides | 10.25 po | 10.25 po | 10.25 po | 10.25 po |
| Enregistreur de voiture intégré | - | - | ● | ● |
| réduction active du bruit | - | ● | ● | ● |
| Fonction de chargement sans fil pour téléphones portables | - | ● Première rangée | ● Première rangée | ● Première rangée |
| Matériel intelligent | ||||
| Nombre de caméras | ::1 | ::2 | ● 3 | ::7 |
| Nombre de radars à ultrasons | ::4 | ::4 | ::4 | ::12 |
| Nombre de radars à ondes millimétriques | - | ::2 | ::2 | ::2 |
| sièges | ||||
| Matériau du siège | :: Faux cuir | :: Faux cuir | :: Faux cuir | :: Faux cuir |
| Fonction principale du siège du conducteur | - | ●Chauffage | ●Chauffage | ●Chauffage |
| Fonction du siège passager | - | ●Chauffage | ●Chauffage | ●Chauffage |
| Fonction siège arrière | - | - | - | ●Chauffage |
| Réglage électrique du siège | - | ● Conducteur principal | ● Conducteur principal | ● Conducteur principal |
| ●Passager | ||||
| Réglage intégral du siège conducteur principal | ●Avant et après | ●Avant et après | ●Avant et après | ●Avant et après |
| ●Dossiers | ●Dossiers | ●Dossiers | ●Dossiers | |
| :: Haut et bas | :: Haut et bas | :: Haut et bas | :: Haut et bas | |
| Réglage global du siège passager | ●Avant et après | ●Avant et après | ●Avant et après | ●Avant et après |
| ●Dossiers | ●Dossiers | ●Dossiers | ●Dossiers | |
| Réglage des sièges de deuxième rangée | ●Abaissement proportionnel | ●Abaissement proportionnel | ●Abaissement proportionnel | ●Abaissement proportionnel |
| Porte-gobelet arrière | ● | ● | ● | ● |
| multimédia | ||||
| Grand écran couleur dans la console centrale | ● | ● | ● | ● |
| Système de navigation par satellite | ● | ● | ● | ● |
| Navigation dans l'écran d'informations routières | ● | ● | ● | ● |
| Appels d'assistance routière | ● | ● | ● | ● |
| Fonction à distance de l'application mobile | ●Contrôle de porte | ●Contrôle de porte | ●Contrôle de porte | ●Contrôle de porte |
| ● Gestion des charges | ● Gestion des charges | ● Démarrage du véhicule | ● Démarrage du véhicule | |
| ● Contrôle de la climatisation | ● Contrôle de la climatisation | ● Gestion des charges | ● Gestion des charges | |
| :: Contrôle/diagnostic de l'état du véhicule | :: Contrôle/diagnostic de l'état du véhicule | ● Contrôle de la climatisation | ● Contrôle de la climatisation | |
| :: Localisation/recherche de véhicules | :: Localisation/recherche de véhicules | :: Contrôle/diagnostic de l'état du véhicule | :: Contrôle/diagnostic de l'état du véhicule | |
| ○Services aux propriétaires de véhicules (trouver des bornes de recharge, des stations-service, des parkings, etc.) | ○Services aux propriétaires de véhicules (trouver des bornes de recharge, des stations-service, des parkings, etc.) | :: Localisation/recherche de véhicules | :: Localisation/recherche de véhicules | |
| ● Services aux propriétaires (trouver des bornes de recharge, des stations-service, des parkings, etc.) | ● Services aux propriétaires (trouver des bornes de recharge, des stations-service, des parkings, etc.) | |||
| Bluetooth/téléphone de voiture | ● | ● | ● | ● |
| Connectivité/cartographie du téléphone portable | ●Support CarLife | ●Support CarLife | ●Support CarLife | ●Support CarLife |
| Nom de la marque audio | - | - | - | BOSE |
| Nombre de haut-parleurs | 4 | 6 | 6 | 12 |
| Système de contrôle par reconnaissance vocale | :: Systèmes multimédia | :: Systèmes multimédia | :: Systèmes multimédia | :: Systèmes multimédia |
| :: La navigation | :: La navigation | :: La navigation | :: La navigation | |
| :: Téléphone | :: Téléphone | :: Téléphone | :: Téléphone | |
| :: Climatisation | :: Climatisation | :: Climatisation | :: Climatisation | |
| la reconnaissance faciale | - | - | ● | ● |
| Télématique | ● | ● | ● | ● |
| Mise à niveau OTA | ● | ● | ● | ● |
| Support d'interface | ●Port de type C | ●Port de type C | ●Port de type C | ●Port de type C |
| éclairage | ||||
| feux de croisement (phares) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| feux de route (phares) | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Feux de jour à LED | ● | ● | ● | ● |
| Feux de route et de croisement adaptatifs | - | ● | ● | ● |
| Phares réglables | ● | ● | ● | ● |
| Phares automatiques | ● | ● | ● | ● |
| Extinction retardée des phares | ● | ● | ● | ● |
| feux antibrouillard avant (d'un véhicule automobile) | ● | ● | ● | ● |
| Éclairage d’ambiance intérieur | ● | ● | ● | ● |
| Verre/Miroir | ||||
| lève-vitre électrique | ●Avant | ●Avant | ●Avant | ●Avant |
| ● Publier | ● Publier | ● Publier | ● Publier | |
| Levage de fenêtre à une touche | ● Première rangée | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet |
| Poignée anti-pincement de fenêtre | ● | ● | ● | ● |
| rétroviseur | ●Réglage motorisé | ●Réglage motorisé | ●Réglage motorisé | ●Réglage motorisé |
| :: Pliage électrique | :: Pliage électrique | :: Pliage électrique | :: Pliage électrique | |
| ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | ●Chauffage | ●Chauffage | ●Chauffage | |
| ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | ||
| rétroviseur | ●Anti-éblouissement manuel | ●Anti-éblouissement automatique | ●Anti-éblouissement automatique | ●Anti-éblouissement automatique |
| ● Rétroviseur en streaming | ● Rétroviseur en streaming | |||
| Fonctions du verre | ● Confidentialité à l'arrière | ● Confidentialité à l'arrière | ● Confidentialité à l'arrière | ● Confidentialité à l'arrière |
| essuie-glace inductif | - | ● | ● | ● |
| Climatiseurs/réfrigérateurs | ||||
| Méthode de contrôle de la climatisation | ● Contrôle automatique | ● Contrôle automatique | ● Contrôle automatique | ● Contrôle automatique |
| bouche d'aération arrière | - | ● | ● | ● |
| Contrôle de zone de température | - | ● | ● | ● |
| Filtration PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
| Negative Ion Générateur | - | ● | ● | ● |
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