Hyper RSS

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design extérieur

L'Hyper SSR a le niveau d'une super voiture de sport, et la caractéristique la plus importante est qu'elle est équipée de portes papillon automatiques, ce qui donne au véhicule un tempérament unique et améliore le sentiment de classe, et a un taux de rotation très élevé. Elle est également équipée d'un aileron arrière actif, qui non seulement améliore sa valeur nominale, mais génère également 100 kilogrammes d'appui à 250 km/h, ce qui améliore considérablement le plafond de maniabilité et la stabilité de conduite de la voiture.

De plus, les supercars ont non seulement besoin d'une valeur nominale élevée, d'une légèreté et les performances sont plus importantes, Hyper SSR adopte des pièces de revêtement 100 % en fibre de carbone à haute résistance, qui présentent les caractéristiques de haute résistance, légèreté, haute température et résistance à la corrosion. , etc., mais l'inconvénient est que cela coûte cher et que seules les supercars sont prêtes à utiliser ce matériau.

De plus, l'Hyper SSR est équipé de roues avant et arrière à cinq rayons de 20 pouces, de pneus Michelin PS4S standard et de pneus thermofusibles de qualité course en option, avec des roues avant 245/35 R20 et des roues arrière 305/30 R20, ainsi comme des étriers de frein fixes à six pistons et des disques en carbone-céramique à fibres longues, ce qui améliore encore son adhérence et sa capacité de freinage et améliore la maniabilité.

INTÉRIEUR

L'Hyper SSR présente un design simple et combatif, avec un écran central flottant de 14.6 pouces et un tableau de bord LCD de 8.8 pouces. Le volant a un style unique, intégrant de la fibre de carbone et un mécanisme de changement de vitesse électronique à palettes. Dans le même temps, il adopte également un design bicolore pour améliorer l'atmosphère de luxe à l'intérieur de la voiture.

Puissance

L'Hyper SSR est propulsé par un moteur intégré hautes performances quatre en un à deux vitesses avec un système de transmission intégrale à trois moteurs, avec une puissance système combinée de 1,225 12,000 ch et un couple maximal de 0 100 Nm, un temps d'accélération officiel de 1.9 à 251 km/h en XNUMX seconde seulement et vitesse de pointe pouvant atteindre XNUMX km/h.

Châssis

L'Hyper SSR est dotée d'une suspension indépendante à double triangulation avant et arrière avec amortisseurs variables intelligents SDC, qui améliore la maniabilité tout en prenant en compte le confort de conduite au quotidien. De plus, il est équipé d'un différentiel à glissement limité électronique ELSD et d'une direction R-EPS, qui améliore la vitesse de réponse et le contrôle précis de la direction, améliorant ainsi encore ses performances de maniabilité.

Catégorie

L'Hyper SSR est équipé d'une batterie ternaire Li-ion de 74.69 kWh, avec une autonomie CLTC de 506 km et une consommation d'énergie globale de 16.7 kWh/100 km ; Parallèlement, il utilise également la technologie de sécurité du système de batterie du chargeur développée par EA, qui garantit la sécurité de la batterie.

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