Apparence
Visuellement, l'Eletre présente une légèreté au toucher, plus proche d'une voiture de sport avec un châssis légèrement plus haut qu'un SUV traditionnel, une approche design « venteuse » dans la même veine que celle des Evija et Emira.
Suivant le principe de « porosité » d'Emira et Evija, Eletre a adopté une approche de conception unique dans le corps en aluminium. La conception des pores la plus évidente se trouve sur le bord avant de la voiture, où elle guide le flux d’air. De multiples ouvertures se trouvent derrière les passages de roue avant, derrière les roues arrière et même au-dessus des montants D.
Du point de vue de la conduite, l'avantage de la conception de l'ouverture est évident, car elle réduit la résistance de la carrosserie à fendre l'air, ce qui améliore efficacement l'autonomie, la vitesse et les performances, et apporte une expérience de conduite plus efficace.
Afin de guider l'air à travers le corps plus rapidement, Eletre dispose d'une grille active infiniment variable avec un design triangulaire en pétales de lotus avec des lignes interconnectées, formant un arrangement matriciel qui occupe la position centrale. Il convient de noter que la calandre est une conception subtile et complexe qui reste fermée lorsque le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement et doit réduire la traînée, puis s'ouvre de manière unique lorsque le moteur électrique, la batterie et le système de freinage doivent être refroidis. , aspirant l'air vers le radiateur. L’avantage est d’abord de résoudre intelligemment le paradoxe de la forte résistance au vent des véhicules électriques dépourvus de grilles d’entrée d’air, tout en répondant aux besoins de refroidissement du moteur et de la batterie.
Grâce à l'utilisation d'un toit entièrement en carbone, la hauteur de la carrosserie de l'Eletre a été visuellement réduite de manière significative, conférant au véhicule des attributs plus dynamiques. La carrosserie arrière est constituée d'un aileron divisé flottant unique en fibre de carbone, inspiré des voitures de course et ressemblant au petit carénage d'une voiture de course. Optimisé d'un point de vue aérodynamique, le becquet de toit dirige le flux d'air sous la vitre, lui permettant de s'écouler vers l'aileron arrière actif, qui se déploie également automatiquement à grande vitesse et offre trois angles de déploiement différents selon le choix du mode de conduite.
Aménagements intérieurs
À l’intérieur de l’Eletre, la plupart des regards seront attirés par un immense écran 15.1KOLED de 4 pouces. En plus du comportement de divertissement habituel, Lutz a unifié 95 % des fonctions de la voiture sur cet écran, permettant aux utilisateurs d'obtenir un accès tactile à trois touches sur le dessus de l'écran via une nouvelle interface utilisateur. De plus, l'arrière de l'Eletre est également équipé d'un écran haute définition.
La disposition sur écran tactile d'un grand nombre de fonctions réduit l'utilisation de boutons, simplifiant ainsi l'ensemble du design intérieur du véhicule et présentant un attribut technologique unique.
Ce concept se reflète également dans l'assemblage du LiDAR, le capteur LiDAR réversible Eletre, le premier LiDAR réversible produit en série au monde. Le lidar rabattable est caché lorsqu'il n'est pas utilisé, ne se révélant que depuis le haut du pare-brise et les passages de roue avant en cas de besoin, tandis que le capteur situé à l'arrière de la voiture est fixé sur le dessus du couvercle du coffre. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le Lidar rabattable réduit efficacement la résistance au vent tout en conservant l'esthétique de la conception globale de la voiture, ce qui est également conforme à la philosophie de LRT consistant à rechercher le nec plus ultra en matière de résistance au vent et de simplicité. Rationaliser là où cela doit être rationalisé, et ne jamais compromettre là où l'utilisateur doit s'y attendre.
En plus du LIDAR, Eletre est équipé d'une caméra ultra haute définition, d'un radar à ondes millimétriques 4D et d'autres matériels, combinés à deux puces 8155, sa puissance arithmétique globale atteint 2.2 GFLOPS, et le matériel et les logiciels peuvent prendre en charge une autonomie de niveau L3. conduite. Il s'agit du premier SUV électrique actuel de marque ultra-luxe à annoncer explicitement qu'il peut réaliser une assistance à la conduite automatique de niveau L3.
De plus, Lutz a mis en place un service de mise à niveau logicielle OTA 24h/7 et 5j/XNUMX en plus d'Eletre. La nouvelle voiture utilise une nouvelle technologie connectée, compatible avec la technologie de communication XNUMXG, qui permet de réaliser une connectivité en temps réel. Par conséquent, les utilisateurs peuvent se connecter au véhicule via l'application pour smartphone et mettre à jour le logiciel à tout moment via OTA, ainsi qu'acheter et configurer les dernières fonctionnalités à temps via le logiciel. Cela crée encore une fois un précédent pour les SUV électriques des marques d’ultra luxe.
Gamme de puissance
L'Eletre est alimenté par l'architecture électrique 800 V haut de gamme de l'industrie, composée principalement d'aluminium et d'acier à haute résistance pour profiter d'une excellente rigidité structurelle. La nouvelle voiture est équipée de deux moteurs électriques entraînant respectivement les roues avant et arrière, chacun avec un contrôleur et une boîte de vitesses intégrés, formant un système d'entraînement électrique trois en un d'une puissance maximale de 600 ch. Cette conception très efficace est très classique et unique à Lutz, permettant au système d'entraînement électrique d'être plus petit et plus léger. La puissance de charge de 350 kW offre une autonomie de 400 kilomètres en 20 minutes de charge et une autonomie à pleine charge de plus de 600 kilomètres. Ces caractéristiques d'électrification permettent à l'Eletre d'atteindre une accélération impressionnante de 2.95 secondes pour atteindre zéro 100 km.
| Lotus ELETRE S+ | Lotus ELETRE R+ | |
|---|---|---|
| Paramètres de base du véhicule | ||
| Niveau: | voiture de taille moyenne à grande | voiture de taille moyenne à grande |
| Forme du corps : | SUV/Crossover 5 portes et 5 places | SUV/Crossover 5 portes et 5 places |
| L xlxh (mm) : | 5103x2019x1636 | 5103x2019x1636 |
| Empattement (mm): | 3019 | 3019 |
| Type d'alimentation: | tout électrique | tout électrique |
| Puissance maximale de l'ensemble du véhicule (kW) : | 450 | 675 |
| Couple maximum de l'ensemble du véhicule (Nm) : | 710 | 985 |
| Vitesse maximale officielle (km/h) : | 258 | 265 |
| Accélération(s) officielle(s) 0-100 : | 4.5 | 2.95 |
| Temps de charge rapide (heures) : | 0.33 | 0.33 |
| Temps de charge lent (heures) : | 5.8 | 5.8 |
| Autonomie électrique pure MITI (km) : | 650 | 560 |
| carrosserie d'automobile | ||
| Volume du coffre à bagages (L) : | 688-1532 | 688-1532 |
| moteur | ||
| un moteur électrique | ||
| Autonomie électrique pure MITI (km) : | 650 | 560 |
| Type de moteur: | Aimant permanent/synchrone | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (kW) : | 450 | 675 |
| Couple moteur total (Nm) : | 710 | 985 |
| Nombre de moteurs: | 2 | 2 |
| Disposition du moteur : | Avant + arrière | Avant + arrière |
| Type de pile: | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire |
| Capacité de la batterie (kWh) : | 112 | 112 |
| Compatibilité de charge : | Borne de recharge dédiée + borne de recharge publique | Borne de recharge dédiée + borne de recharge publique |
| Méthode de charge: | Charge rapide + charge lente | Charge rapide + charge lente |
| Temps de charge rapide (heures) : | 0.33 | 0.33 |
| Temps de charge lent (heures) : | 5.8 | 5.8 |
| Volume de charge rapide (%) : | 80 | 80 |
| transmission | ||
| Nombre d'engrenage: | 1 | 2 |
| Type de transmission: | Véhicule électrique à vitesse unique | l'automatisation |
| Direction de châssis | ||
| Méthode d'entraînement: | Transmission intégrale à deux moteurs | Transmission intégrale à deux moteurs |
| Type de répartiteur (4WD) : | transmission intégrale électrique | transmission intégrale électrique |
| Morphologie du corps: | Corps porteur | Corps porteur |
| Assistance de direction: | assistance électrique | assistance électrique |
| Système de direction active intégré (roues arrière orientables) : | ● | ● |
| Type de suspension avant : | Suspension indépendante à cinq bras | Suspension indépendante à cinq bras |
| Type de suspension arrière : | Suspension indépendante à cinq bras | Suspension indépendante à cinq bras |
| Suspension réglable : | ● Ajustement de la flexibilité | ● Ajustement de la flexibilité |
| ●Réglage haut et bas | ●Réglage haut et bas | |
| Suspension pneumatique: | ● | ● |
| Freins de roue | ||
| Type de frein avant : | Type de plateau ventilé | Type de plateau ventilé |
| Type de frein arrière : | Type de plateau ventilé | Type de plateau ventilé |
| Type de frein de stationnement : | frein à main électronique | frein à main électronique |
| Spécifications des pneus avant : | 275 / 40 R22 | 275 / 40 R22 |
| Spécifications des pneus arrière : | 315 / 35 R22 | 315 / 35 R22 |
| Matériau de roue: | aluminium | aluminium |
| Spécification du pneu de secours : | pas | pas |
| l'équipement de sécurité | ||
| Airbags primaire/passager : | Principal ●/Sous-jacent ● | Principal ●/Sous-jacent ● |
| Airbags latéraux avant/arrière : | Avant ● / Arrière - | Avant ● / Arrière - |
| Rideaux d'air de tête avant/arrière : | Avant ●/Arrière ● | Avant ●/Arrière ● |
| Ceinture de sécurité non bouclée, astuce : | ● | ● |
| Interface siège enfant ISO FIX : | ● | ● |
| Appareil de surveillance de la pression des pneus : | Affichage de la pression des pneus | Affichage de la pression des pneus |
| Antiblocage automatique (ABS, etc.) : | ● | ● |
| Répartition de la force de freinage | ● | ● |
| (EBD/CBC, etc.) : | ||
| Assistance au freinage | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, etc.) : | ||
| contrôle de traction | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, etc.) : | ||
| contrôle de stabilité | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC, etc.) : | ||
| Assistance parallèle : | ● | ● |
| Système d'avertissement de sortie de voie : | ● | ● |
| Aide au maintien de voie : | ● | ● |
| Identification de la signalisation routière : | ● | ● |
| Systèmes de freinage actif/sécurité active : | ● | ● |
| Stationnement automatique : | ● | ● |
| Assistance en montée : | ● | ● |
| Les pentes raides ralentissent : | ● | ● |
| Verrouillage central dans la voiture : | ● | ● |
| Clé à distance : | ● | ● |
| Système de démarrage sans clé : | ● | ● |
| Système d'entrée sans clé : | ● | ● |
| Alertes de fatigue au volant : | ● | ● |
| Caractéristiques/configurations du corps | ||
| Type de puits de lumière : | ● Toit ouvrant panoramique non ouvrant | ● Toit ouvrant panoramique non ouvrant |
| Ensemble apparence sport : | - | ● |
| Coffre électrique : | ● | ● |
| Coffre à induction : | ● | ● |
| Grille fermée active : | ● | ● |
| Fonction de démarrage à distance : | ● | ● |
| Caractéristiques/configurations intérieures | ||
| Matériau du volant : | ● Cuir | ● Cuir |
| Réglage de la position du volant : | :: Haut et bas | :: Haut et bas |
| ●Avant et après | ●Avant et après | |
| Le volant est réglable électriquement : | ● | ● |
| Volant multifonction : | ● | ● |
| Volant chauffant : | ● | ● |
| Mémoire au volant : | ● | ● |
| Radar de recul avant/arrière : | Avant ●/Arrière ● | Avant ●/Arrière ● |
| Imagerie d’aide à la conduite : | ●Image panoramique à 360 degrés | ●Image panoramique à 360 degrés |
| Système d'avertissement latéral du véhicule en marche arrière : | ● | ● |
| Régulateur de vitesse: | ●Croisière adaptative à toutes les vitesses | ●Croisière adaptative à toutes les vitesses |
| ● Conduite assistée classe L2 | ● Conduite assistée classe L2 | |
| Changement de mode de conduite : | :: Standard/confort | :: Standard/confort |
| :: Campagnes | :: Campagnes | |
| ● Tout-terrain | ● Tout-terrain | |
| :: Économie | :: Économie | |
| ● Personnalisation | ● Personnalisation | |
| Entrée de stationnement automatique : | ● | ● |
| Connecteur d'alimentation séparé dans la voiture : | ●12V | ●12V |
| L'affichage de l'ordinateur de bord : | ● | ● |
| Groupe d'instruments LCD complet : | ● | ● |
| Taille de la jauge LCD : | ●12.6 pouces | ●12.6 pouces |
| Enregistreur de voiture intégré : | ● | ● |
| Réduction active du bruit : | ● | ● |
| Fonction de chargement sans fil pour téléphones portables : | ● Première rangée | ● Première rangée |
| Configuration du siège | ||
| Matériau du siège: | :: Faux cuir | :: Faux cuir |
| ● Cuir | ● Cuir | |
| Sièges sport : | ● | ● |
| Sens de réglage principal du siège conducteur : | ●Réglage avant et arrière | ●Réglage avant et arrière |
| Réglage du dossier | Réglage du dossier | |
| ●Réglage haut et bas | ●Réglage haut et bas | |
| ●Soutien lombaire | ●Soutien lombaire | |
| ●Réglage du repose-jambes | ●Réglage du repose-jambes | |
| Sens de réglage du siège passager : | ●Réglage avant et arrière | ●Réglage avant et arrière |
| Réglage du dossier | Réglage du dossier | |
| ●Réglage haut et bas | ●Réglage haut et bas | |
| ●Soutien lombaire | ●Soutien lombaire | |
| ●Réglage du repose-jambes | ●Réglage du repose-jambes | |
| Siège conducteur/passager à réglage électrique : | Principal ●/Sous-jacent ● | Principal ●/Sous-jacent ● |
| Caractéristiques du siège avant : | ●Chauffage | ●Chauffage |
| :: Ventilation | :: Ventilation | |
| :: Massages | :: Massages | |
| Mémoire de siège électrique : | ●Siège conducteur principal | ●Siège conducteur principal |
| Caractéristiques des sièges de la deuxième rangée : | ●Chauffage | ●Chauffage |
| :: Ventilation | :: Ventilation | |
| Deuxième rangée de sièges individuels : | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) | caractère utilisé à Taiwan comme substitut à un vrai nom (comme "X" en anglais) |
| Troisième rangée de sièges : | pas | pas |
| Comment s'abaissent les sièges arrière : | ● Abaissé proportionnellement | ● Abaissé proportionnellement |
| Accoudoirs centraux des sièges avant/arrière : | Avant ●/Arrière ● | Avant ●/Arrière ● |
| Porte-gobelets arrière : | ● | ● |
| Configuration multimédia | ||
| Système de navigation GPS : | ● | ● |
| Services d'information à bord du véhicule : | ● | ● |
| Naviguez dans l'affichage des informations routières : | ● | ● |
| Écran LCD de la console centrale : | ●Écran OLED tactile | ●Écran OLED tactile |
| Taille de l'écran LCD de la console centrale : | ●15.1 pouces | ●15.1 pouces |
| Bluetooth/téléphone de voiture : | ● | ● |
| Connectivité/cartographie du téléphone portable : | ●Mise à niveau OTA | ●Mise à niveau OTA |
| Commande vocale: | ● Systèmes multimédia contrôlables | ● Systèmes multimédia contrôlables |
| ● Navigation contrôlée | ● Navigation contrôlée | |
| :: Téléphones contrôlables | :: Téléphones contrôlables | |
| ●Climatisation contrôlable | ●Climatisation contrôlable | |
| Télématique: | ● | ● |
| Télévision de voiture : | - | - |
| Écran LCD arrière : | ● | ● |
| Commande arrière multimédia : | ● | ● |
| Interface audio externe : | ●USB | ●USB |
| ●Type-C | ●Type-C | |
| Port USB/Type-C : | :: 2 avant/2 arrière | :: 2 avant/2 arrière |
| Marques audio : | ●KEF | ●KEF |
| Nombre de cornes de haut-parleur (pièces) : | ○23 Corne | ○23 Corne |
| ●15 cornes | ●15 cornes | |
| Configuration d'éclairage | ||
| Source lumineuse des feux de croisement : | ●LED | ●LED |
| Source lumineuse des feux de route : | ●LED | ●LED |
| Fonction des lumières en vedette : | ● Matrice | ● Matrice |
| Lumières allumées toute la journée: | ● | ● |
| Feux de route et de croisement adaptatifs : | ● | ● |
| Les phares s'allument et s'éteignent automatiquement : | ● | ● |
| Les phares sont réglables à la volée : | ● | ● |
| Phares réglables en hauteur : | ● | ● |
| Éclairage d’ambiance intérieur : | ●64 couleurs | ●64 couleurs |
| Fenêtres et miroirs | ||
| Vitres électriques avant/arrière : | Avant ●/Arrière ● | Avant ●/Arrière ● |
| Fonction haut/bas de fenêtre à une touche : | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet |
| Fonction anti-pincement de fenêtre : | ● | ● |
| Verre acoustique multicouche : | ● Véhicule complet | ● Véhicule complet |
| Fonction rétroviseur extérieur : | ●Réglage motorisé | ●Réglage motorisé |
| :: Pliage électrique | :: Pliage électrique | |
| ●Rétroviseurs chauffants | ●Rétroviseurs chauffants | |
| ●Mémoire du rétroviseur | ●Mémoire du rétroviseur | |
| ●Anti-éblouissement automatique | ●Anti-éblouissement automatique | |
| ●Inversion automatique vers le bas | ●Inversion automatique vers le bas | |
| ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | ●Pliage automatique pour verrouiller la voiture | |
| Fonction rétroviseur intérieur : | ●Anti-éblouissement automatique | ●Anti-éblouissement automatique |
| Verre d'intimité arrière : | ● | ● |
| Miroirs de courtoisie intérieurs : | ●Siège conducteur principal + éclairage | ●Siège conducteur principal + éclairage |
| ●Siège passager + éclairage | ●Siège passager + éclairage | |
| Essuie-glaces à détection avant : | ● | ● |
| Climatiseurs/réfrigérateurs | ||
| Méthode de contrôle de la température de la climatisation : | ●Climatisation automatique | ●Climatisation automatique |
| Contrôle de zone de température : | ● | ● |
| Bouches d'aération arrière : | ● | ● |
| Climatisation individuelle arrière : | ● | ● |
| Purificateur d'air de voiture : | ● | ● |
| Filtre PM2.5 ou filtre à pollen : | ● | ● |
| Générateur d'ions négatifs : | ● | ● |
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