NIO ES6

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Extérieur

Le style de conception du NIO ES6 est toujours le concept X-Bar axé sur la famille de NIO, et n'a pas trop de modifications de ligne, mais du point de vue du style de conception de l'ensemble de la voiture, il a toujours un certain sentiment de puissance. Surtout sur la face avant, les groupes de lumière LED pointus et les multiples perles de lampe pour construire une lumière large et les feux de jour ont un fort sens de la science-fiction, qui est également un point fort des nouvelles forces de construction automobile. Par rapport à l'atmosphère de l'ES8, l'ES6 a une sensation plus épurée, tout à fait conforme à l'esthétique des jeunes.

La partie taille est un design plat très populaire, en plus des poignées de porte cachées, du toit flottant, du grand montant D incliné et du hayon coulissant, crée une image tridimensionnelle avec une bonne sensation de fluidité, donnant une attitude sportive.

L'arrière est typique de la famille NIO et, au lieu d'utiliser des feux arrière pénétrants, la conception unique des feux arrière de NIO et l'introduction de clignotants en marche, que les consommateurs aiment tant. Couplé à des fonctionnalités élégantes telles que l'antenne aileron de requin, le NIO ES6 présente un avantage majeur en termes d'apparence.

Interior design

L'intérieur de la NIO ES6 est toujours très simple, ce qui est aussi la tendance actuelle, et les deux grands écrans de la même taille que l'ES8 semblent plus consciencieux, ce qui apportera également une meilleure réputation à cette voiture. Et le système NIO OS 3.0.0 récemment mis à niveau en est la clé. L'assistance d'urgence à la conduite (EDA) est toujours recommandée. Après avoir activé Pilot/NOP, vous pouvez surveiller l'état du conducteur via la caméra de la voiture, et si vous constatez que la force de préhension est réduite, ou si vos mains quittent le volant, vous le ferez. être averti par les pop-ups et les tonalités d'avertissement du système, etc. Si l'incapacité du conducteur à contrôler le véhicule est toujours détectée, un freinage d'urgence sera effectué et le véhicule sera freiné. Une telle fonctionnalité reste très sécuritaire, mais si un tel problème survient sur l'autoroute, freiner n'est-il pas un peu dangereux ? En fait, c'est toujours la même phrase, ne comptez pas trop sur la conduite automatique, la vraie sécurité de conduite est toujours la nôtre.

Puissance

Paramètres de puissance de l'ES6 pour la configuration à double moteur, puissance totale maximale de 400 kW, couple maximal atteint 725 Nm, accélération officielle de 100 km de 4.7 secondes, les résultats ne sont pas mauvais. En conduite réelle, l’accélération est très puissante.

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