XPeng X9

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design extérieur

Xpeng X9 longueur, largeur et hauteur de 5293/1988/1785 (mm), empattement de 3160 mm. configuration, les nouveaux sièges avant de la voiture sont équipés d'appuie-têtes audio, d'un massage du siège en 10 points ; la deuxième rangée de sièges prend en charge le réglage électrique multidirectionnel, avec la courbe du corps humain, vous pouvez choisir six scènes de massage, débloquer différents modes ; avec le vent doux enveloppant, équipé d'un son Xopera à 23 haut-parleurs ; prise en charge intelligente des six zones sonores La voiture dispose également d'un écran LCD de 21.4 pouces et d'un climatiseur automatique à cinq zones de température. La voiture dispose également d'un écran écologique de divertissement à domicile de 21.4 pouces, équipé du système d'air frais à microclimat X Free Breath, d'un « réfrigérateur à commande intelligente carré magique », prenant en charge le commutateur de commande vocale.

Disposition intérieure

Xpeng X9 adopte une disposition 2+2+3 sièges, avec une superficie intérieure de 7.7 mètres carrés. La deuxième rangée comprend deux sièges indépendants séparés par un canal de 180 mm de large, ce qui facilite l'entrée et la sortie des passagers de la troisième rangée. La nouvelle voiture est également équipée d'une petite table dans la deuxième rangée de sièges. De plus, la nouvelle voiture est équipée d'une bande lumineuse en forme d'anneau sur le toit. Malgré le design sportif à dossier coulissant, la nouvelle voiture dispose toujours d'un espace libre suffisant dans la troisième rangée, la hauteur de la troisième rangée atteignant 1,315 XNUMX mm. pendant ce temps, les sièges de la troisième rangée permettent un rangement magique électrique à une touche, élargissant encore l'espace intérieur, et peuvent être pliés pour créer une grande plate-forme pour le coffre.

Conduite intelligente

Xpeng X9 est équipé de 29 éléments de détection de conduite intelligents, dont un double LIDAR avant, une caméra, un radar à ondes millimétriques, un rayon ultrasonique, etc., le nombre de matériel de détection est leader dans sa catégorie. Le modèle est également équipé de deux puces Orin-X avec une puissance arithmétique de 508Tops, qui permettent à l'ensemble du système de conduite assistée intelligente de prendre des décisions responsables plus rapidement, et l'efficacité et les performances globales ont été améliorées, comme l'optimisation des fonctions de les dépassements et les changements de voie, les virages sur rampe, la logique de limitation de vitesse et bien d'autres aspects.

Xpeng X9 réalise un système de conduite assistée pleine scène produit en série. Basé sur la capacité de perception du système de réseau neuronal visuel XNet 2.0, X9 peut créer une expérience de conduite assistée intelligente et complète à guichet unique pour les vitesses élevées et les villes, avec et sans carte, sans s'appuyer sur des cartes de haute précision.

La cabine du Xpeng X9 est équipée d'une puce spécifique au véhicule Snapdragon 8295 et du système de cockpit intelligent XOS Tengui. Les services du système de cockpit intelligent XOS Tiangui de la voiture ont également évolué, comme l'architecture du système multitâche adoptée pour la première fois dans la voiture, qui prend en charge les cartes de navigation et une variété d'applications sous la forme d'un écran partagé, de sorte que le conducteur principal et le conducteur passager peuvent fonctionner en même temps sans interférer l'un avec l'autre.

Sécurité

Xpeng X9 adopte une structure de carrosserie en aluminium moulé sous pression intégrée à l'avant et à l'arrière. Par rapport à la carrosserie en acier traditionnelle, la rigidité en torsion de l'ensemble du véhicule est augmentée de 3 fois et la rigidité en flexion est augmentée de 30 % ; les pièces moulées monocoques avant et arrière, intégrant 167 pièces, réduisent le poids de 30 kg, soit un taux de réduction de poids de 19 %, et réduisent considérablement le nombre de cordons de soudure et de joints de soudure pour résister à des impacts plus forts ; les pièces moulées sous pression monocoques avant et arrière sont toutes conçues avec une structure segmentée, c'est-à-dire qu'une des poutres longitudinales avant et arrière est en aluminium profilé, ce qui garantit que les grandes pièces moulées en aluminium ne seront pas directement détruites par les impacts, mais peuvent être utilisés comme tampon pour garantir qu’ils sont efficacement tamponnés. Cela garantit un amortissement efficace en cas d'impact, protège les grandes pièces en fonte d'aluminium des dommages directs et améliore la facilité d'entretien.

Châssis

Le Xpeng X9 est livré en standard avec une suspension pneumatique intelligente à double chambre. La suspension pneumatique intelligente à double chambre offre une plage de réglage de la rigidité du ressort augmentée de 40 %, une plage de réglage maximale de 90 mm du débattement de la suspension et une réduction de 25 % de la résistance aux chocs sur les bosses. Le Xpeng X9 est équipé d'un système de direction active des roues arrière avec un angle de braquage maximum de 5 degrés et un rayon de braquage minimum de 5.4 mètres.

Puissance

Le Xpeng X9 est équipé de deux moteurs avant et arrière, avec une puissance maximale de 235 kW à l'avant et 135 kW à l'arrière, un couple maximal de 640 N・ m, une accélération zéro cent de seulement 5.7 s et une vitesse maximale de 200 km/h. . Equipée de packs batteries de 84.5 kWh et 101.5 kWh, la gamme CLTC est disponible en 3 types : 610 km, 640 km et 702 km. La nouvelle voiture est équipée de série d'une plate-forme SiC haute tension de 800 V, augmentant l'autonomie de 300 km en 10 minutes.

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